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Lfter luft stndig 508 Allure THP 156 Bj. 2010

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  1. #1
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    Lfter luft stndig 508 Allure THP 156 Bj. 2010

    Hallo
    Ich habe seit einiger Zeit Probleme mit dem Lfter. Nach dem Motorstart luft der Lfter auf hchster Stufe und schaltet sich erst nach ca. 10 Minuten nach Abstellen des Motors wieder aus. Beim Auslesen des Fehlerspeichers werden verschiedene Fehler im Lftersystem angezeigt. In der Werkstatt wurden zwei Schluche gewechselt, Sensoren und Ladeluftkhler berprft, ausserdem noch andere Dinge. Der Fehler ist immer noch im Fehlerspeicher hinterlegt. Als letzte Lsung wurde ein Reinigungsmittel ins Benzin gemischt, was evtl. verkokte Ventile reinigen soll, falls diese evtl. ein Luftentweichen verursachen sollen. Ich habe gehrt, es knne auch ein Fehler im Motorsteuergert vorliegen. Hat jemand einen Rat fr mich, was die Ursache fr diesen Fehler ist?

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  2. #2
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    ...ghn...in den nchsten Stunden wirst du ohnehin nach deiner VIN gefragt, also poste sie am besten gleich.
    Derzeit : Tiguan Live 4motion, 944 S2, 208 Active, 508 SW HDI 160
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  3. Ein Peugeot-Freund hat sich bei HolleBln fr den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Peupa205 (17.08.2019)

  4. #3
    Senior Member Avatar von Emma
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    Das liest sich mal wieder nach freier Werkstatt. Viel probiert, keinen Plan und nichts erreicht.
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  5. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Emma fr den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Peupa205 (17.08.2019)

  6. #4
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    Ursache fr Lfter knnen diverse Fehler sein. Dient dem Motorschutz. Bei meinem 308 mit gleichem Motor von 2010 war die Ursache eine defekte Hochdruckpumpe. Dadurch kam es zu Zndausetzer auf wechselnden Zylindern. Motor nam im Strungsfall schlecht Gas an. Das msste dann mit diversen Fehlercodes im Speicher abgelegt sein. Bei mir glaube ich mich zu erinnern 13xx. Hast du eine Mglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen? Die Hochdrckpumpe ist z.B. bei diesem Motor einer der Schwachstellen. Ist der BMW Moror aus dem Mini. Hier kann man z.B. viel Geld sparen, da Pumpe identisch uns im Verleich zur umgelabelten Peugeotpumpe (ca. 540) viel Geld sparen kann. Mini gibts es im Zubehr ab 240. Austausch kein Problem, muss auch nicht angelernt werden. Pumpe hat oft eine Lebensdauer von 80-100 tkm. Kraftstoffmangel kann natrlich auch an der Vorfrderpumpe im Tank liegen (Verschmutzung Sieb?) Kannst du auch selbst prfen. Muss ca. 5 Bar liefern. Ansonsten ist ein Obdc2 Ausleser immer empfehlenswert. Kostet wenig und liefert doch ein paar Anhaltspunkte.
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  7. #5
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    Tritt der Fehler nur manchmal auf? Vermert bei kaltem Werter? Dann noch weniger Kraftstoff wegen Kondensation im Rohr. Auch wenn dort Ablagegerungen. Ordentlich herausfinden kann man das nur mit Druckmesser. Mssten um die 50 Bar anliegen.
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  8. #6
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    Der Fehler tritt immer auf. Als Fehlercode ist P2279 hinterlegt.
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  9. #7
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  10. #8
    Senior Member Avatar von Emma
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    Kannst Du Deiner Freien Werkstatt zur Verfgung stellen, damit Sie nicht mehr Blind rumschrauben.
    -------------------------------------------------
    FR : 508 UND EINSPRITZUNG EP6CDT

    KUNDENBEANSTANDUNG: Leuchten der Motordiagnoseleuchte - Der Khlerventilator dreht auf hoher Stufe - Bei Vorliegen des Fehlercodes P2279

    BEGLEITUMSTNDE: Nach einer Fahrt mit stabilisierter Geschwindigkeit

    1. URSACHE
    Luftdruck im Ansaugluftverteiler inkohrent mit dem Drosselklappenwinkel des motorisierten Drosselklappengehuses.

    2. KUNDENDIENSTEINGRIFF
    Abfrage der Fehlercodes.
    Kontrolle, dass kein Lufteintritt im Einlass vorhanden ist.
    Einstellung der Motorsteuerung (falls erforderlich).

    2.1. Abfrage der Fehlercodes

    Eine Abfrage des Fehlerspeichers durchfhren:
    Bei Vorliegen des Fehlercodes P2279 : Diese Information anwenden

    2.2. Kontrolle
    Kontrollieren, dass kein Lufteintritt am Einlass vorhanden ist:
    Dichtung defekt
    Ansaugluftverteiler beschdigt
    Anschluss des Aktivkohlefilters beschdigt
    Schlauch ausgehngt

    Wenn ein Lufteintritt vorhanden ist: Instand setzen. Diese Manahme nicht anwenden.
    Wenn kein Lufteintritt vorhanden ist : Manahme ausfhren.


    2.3. Instandsetzung
    Einstellung Steuerzeiten prfen

    2.4. Arbeitszeit
    508 UND EINSPRITZUNG EP6CDT
    FAKTURIERWERT : 4,00H.
    -------------------------------------------------
    Ohne Spezialwerkzeug ist diese Aktion zum Scheitern verurteilt.
    Klicke auf die Grafik fr eine grere Ansicht 

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ID:	29210
    Gendert von Emma (19.08.2019 um 20:28 Uhr)
    "Nie wieder Franzose."
    Wer billig schraubt, schraubt 2 mal.
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  11. #9
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    Vielen Dank fr die Antwort. Es handelt sich um eine Citroen Werkstatt, die bis vor kurzem eine Peugeotvertretung hatte. Man msste eigentlich meinen, die mssten den Fehler beheben knnen. Ich werde die Infos der Werkstatt zeigen.
    Gendert von snakeauto (21.08.2019 um 14:08 Uhr)
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