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Welche Flüssigkeit ist hier drin enthalten? EGS6

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  1. #1
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    Welche Flüssigkeit ist hier drin enthalten? EGS6

    Hallo zusammen

    Beim Service ist mir ein Ölfeuchter Behäkter aufgefallen, er befindet sich grad am Getriebe und ist transparent. Um welche Flüssigkeit handelt es sich da. Lässt sich der Schaden ggf günstig instandsetzen oder ist das evtl eine grössere Nummer, was schätzt ihr?

    Bild hier: Hier klicken

    Zum Fahrzeug: 2012 508Hybrid

    VF38DRHC8BL110414

    Könnt ihr mir auch auskunft geben, was hinter dem Posten "Keilriemen prüfen und einstellen" steckt?

    Vielen lieben Dank im Vorraus: ilir

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  2. #2
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    In dem Behälter befindet sich das Getriebeöl. Eine Elektropumpe baut den Druck auf, außerdem gibt es noch einen kugelförmigen Druckspeicher. Also mal alles kontrollieren.
    Die Lichtmaschine ist beim Hybrid eine sogenannte Umkehrlichtmaschine, die auch auch als Motor dient. Deswegen hat sie einen anderen Keilriemen als normal. Gespannt wird der von einer dynamischen ( also nachspannenden ) Spannrolle. Ob hier im Rahmen einer Wartung das nachgeprüft wird, weiß ich leider nicht.
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  3. #3
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    Leider ist das nur bedingt was für DIY. Öl sind 2,2l 75W80. Allerdings muß erst der Druck abgebaut werden (37 bar). Dann kann man die Undichtigkeit suchen, Öl wechseln etc.. Später muß in Stellung N der Druck mit der Lexia wieder aufgebaut werden. Außerdem sind einige Spezialwerkzeuge erforderlich.
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  4. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Peupa205 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ApeCar (09.08.2019)

  5. #4
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    Gemäss Wartungsheft, soll der Riemen bei jedem Service geprüft und eingestellt werden.

    Hier klicken

    Wenns eine reine Sichtprüfung ist, kann ich das ja gerne der freien überlassen.

    Beim Tausch des Riemens geh ich da auf der sicheren Seite, dass überlass ich, dem PSA Händler und mit 120. - Euro ist es noch tragbar.

    Bezüglich des Getriebes.

    Ist ein Getriebeölwechsel ohne Lexia oder Spezialwerkzeug möglich?



    Falls jemand Spezifikationen und Ölmengen des Getriebes zu Hande hat wäre ich sehr dankbar drüber.

    Grüsse
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  6. #5
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    Vielen herzlichen Dank!
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  7. #6
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    Büddeschön...
    Schönes und seltenes Auto hast du. Immer lieb halten.
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  8. #7
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    Auf jeden Fall.

    Hatte das Glück, ein "gepflegtes" Fahrzeug zu erwischen. Innen wie Aussen in sehr guten Zustand.

    Über die Qualität des Leders sowie dessen Umfang sucht man bei der Premiumkonkurrenz vergebens. (Ausgenommen die erweiterten Lederumfänge von Mercedes oder BMW)

    Einzig der Bodenteppich gefällt mir nicht so, aber für den Preis darf man nicht meckern.


    Jetzt wo ich das RT6 rausgeschmissen habe, ist er Multimediatechnisch Up to Date.

    Jetzt hat er knapp 190.000 drauf.

    Vieles wurde bereits gemacht das Jahr u.a.

    Motor abdichten, Radlager, Sitzmassage, Magnetschalter des Turbos, Aussentemperaturanzeige, Aufspielen der hoffentlich neusten Updates des Antriebs.

    Mit dem nächsten Service in ca 1/2Jahr muss ich dann wieder tief in die Tasche greifen. FAP reinigen, Zahnriemen und das mit dem Getriebe. Falls das Getriebe raus muss, wegen der Undichtigkeit, hab ich den wenigstens die Gewissheit über den Zustand der Kupplung.

    Wenn das durch ist, traue ich ihm dann weitere 150.000km zu.

    Dank des Elektromotors, lässt es sich gut leben mit dem EGS/ETG.

    Die Idee, den 6. Gang etwas länger übersetzen zu lassen, bei einer allfälligen Revision, wird wohl an der ganzen Elektronik scheitern.
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  9. #8
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    Und wie siehts aus bei dir ?
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  10. #9
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    Für den EGS6-Steuerungsmechanismus (durchscheinender Tank) wird Öl verwendet: PETRONAS Tutela (p/n: 15081619) - 0.6 l.
    Um das Öl ohne Lexia zu wechseln, müssen Sie ca. 30-50 Minuten warten. Der Druck sinkt und fast das gesamte Öl fließt in den Tank zurück.

    Das Getriebe verwendet Total Gear Oil (TOTAL 75W80 (p/n: 201278) - 2.2 l)

    --
    Entschuldigung, mein Deutsch ist nicht sehr gut
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  11. #10
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    Hallo,

    ich habe im Frühling EGS6 Hydrauliköl (Stellglied) selber getauscht. Ich bin nicht dazu gekommen, hier eine Anleitung zu schreiben. Bei mir war Behälter auch nass, aber das ist eigentlich kein Problem. Verschluss hat ein Loch, und Öl darf manchmal raus. Man soll einen Schlauch kontrollieren, der ist oft kaputt (Nr. 4). Öl kann nicht vollständig getauscht werden (nicht vorgesehen, man muss Behälter entfernen!), ich habe ca. 0,4l abgesaugt. Ohne Lexia soll man die Fahrertür zumachen und 0,5-1 Stunde warten und die Tür nicht öffnen! Sonst hört man die Pumpe "bzzzzz" und Behälter steht unter Druck...

    Hydrauliköl Möglichkeiten:
    - Peugeot 9979.А4 (teuer)
    - TUTELA CAR CS SPEED 75W
    - Ravenol GHA - F
    Hier klicken
    - ELF Speedmatic
    Hier klicken

    Ich habe ELF Speedmatic verwendet (ich habe Datenblätter verglichen und recherchiert, alles passt). Altes Öl war sehr schmutzig...

    Getriebeöl ist Total Transmission Gear 8 75W-80.
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    Geändert von vnguitar (04.09.2019 um 14:35 Uhr)
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