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Wo sitzt der Saugrohrdruck Sensor?

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  1. #11
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    Falschluft, durch z.B. undichte Ansaugkrümmerdichtung oder def. Bremskraftverstärker, könnte auch die Ursache sein


    Mal so aus der Ferne betrachtet. So eine Monopoint hat auch Dichtungen (intern) und mag keinen Schmutz im Kraftstoff, Filter (Sprit- )schon neu?

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  2. #12
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    Was genau ist die Ansaugbrücke?

    Ich habe den kompletten Motor, also Schläuche und Leitungen rings um die Drosselklappe eingesprüht ohne jegliche Veränderung. Habe nur herausgefunden, dass eines der Zündkabel kaputt war. Habe alle vier ersetzt.

    Aber kann eventuelle Nebenlift dafür verantwortlich sein, dass er keinen Gas annimmt? Oder dass er beim AbBremsen fast absäuft? Selbst wenn man im Stand die Bremse durchtritt - gehen die Drehzahlen merklich runter..
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  3. #13
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    Der LLR ist von Era. Kostete 30-40€ oder so. Das „Original“ war schon vom Schrott aus dem Jahr 2012 (Edding Markierung).

    Die Drosselklappe war richtig versifft. Habe Sie jetzt aber nicht komplett abgebaut. Sie von oben aus wir neu..
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  4. #14
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    Warum der Bremskraftverstärker? 🤔
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  5. #15
    Senior Member Avatar von wevi
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    Aber an der rechten Seite wo das Drosselklappenpoti sitzt haste nix abgemacht oder? Weil die eingestellt sind und wenn man die Schrauben löst kann man da meine ich was verstellen.

    Bremskraftverstärker hängt mit an der Ansaugbrücke, oben sitzt ja der Vergaser und das Alugezumpel darunter ist die Ansaugbrücke, dadurch zieht er sich das Benzin/Luftgemisch in die Zylinder.

    Wenn der BKV undicht wäre, würde er es aber merken und ich weiss nicht ob der Motor dann schlechter läuft wenn der Schlauch ein weg hat. Hab ich noch nie getestet
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  6. #16
    Senior Member Avatar von wevi
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    Von der Ansaugbrücke aus geht ein Schlauch rüber zum Bremskraftverstärker, bissl kleiner als ein Finger, rechte Seite von der Ansaugbrücke sitzt der. Den kannste mal kontollieren ob der noch ok ist, im Alter gehen die auch gerne mal kaputt
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  7. #17
    Senior Member Avatar von wevi
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    Wenn der Schlauch ok ist, zieh den doch mal vom BKV ab und verschließ den Schlauch, haste nur keine Verstärkung mehr und musst fester ins Pedal langen. Würde ich dann lieber weit abseits auf einem Feldweg testen wo du nix über den Haufen fahren kannst

    Guckste mal wie er damit so läuft
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  8. #18
    Senior Member Avatar von DoKo
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    Toll Wevi... Jetzt hatter sich sicher in den Graben befördert mit einem "harten" Bremspedal
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  9. #19
    Senior Member Avatar von wevi
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    Er soll ja keine Paris Dakar fahren Mit Serienfahrwerk geht so ein 106 auch durch nen Graben, die haben mehr Bodenfreiheit als ein SUV
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  10. #20
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    Bypass hinten am Vergaser überprüfen, Obd fähig? Fehlerspeicher auslesen, Benzindruckregler hängt , oder Zylinderkopfdichtung gibt langsam auf
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