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Lüfter auf Dauerplus klemmen als letzte Rettung...

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  1. #1
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    Lüfter auf Dauerplus klemmen als letzte Rettung...

    Hallöchen

    Mein kleiner schafft es nicht mehr durch den TÜV da er an jeder Ecke Rostet würde ih aber gerne noch ein Stück weiter fahren weil mir das Geld für ein anderes Auto vorerst fehlt,

    Es geht darum er hat einen Zylinderkopfdichtungsschaden, daher wird er mir schnell sehr warm, ich würde gerne als Zwischenlösung um ihn Kühl zu halten den Lüfter vorne mit einem Schalter versehen damit ich ihn bei Bedarf einschalten kann.

    Wie mache ich das am besten, es wäre zurzeit meine einzigste Möglichkeit ihn Kühl zu halten.

    Liebe Grüße
    Patrick Schupp

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  2. #2
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    Das brauchst Du nicht zu machen, es kann nicht funktionieren. Der Lüfter schaltet sich sowieso ein, wenn der Motor heiss wird, aber auch ein dauerndes Laufen des Lüfters kann die Motortemperatur nicht niedrig halten. Es hilft nur reparieren oder stehen lassen (oder weiter fahren, dann bleibt er von selbst stehen...)
    Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie Verstand: jeder ist überzeugt, genügend davon zu besitzen.
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  3. #3
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    Das Problem ist an der ganzen sache das die Reperatur sich nicht Lohnt da er an jeder ecke rost hat und nur noch paar Monate TÜV hat.
    Wollte gerade jetzt wo es so richtig heiß wird den Lüfter bei Bedarf laufen lassen. Weil der Fahrtwind auf der Autobahn kühlt ihn ja noch nur stadt Verkehr mag er überhaupt nicht
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  4. #4
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    Verstehst Du nicht? Er läuft doch bei Bedarf! Das reicht aber nicht, wenn die ZKD defekt ist und z.B. zu wenig Wasser drin ist und/oder das Wasser durch abgeblasene Gase überhitzt wird.
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  5. #5
    Senior Member Avatar von wevi
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    Man kann schon was machen, das Thermostat muss raus und wenn er in den Kühlkreislauf drück, den Kühlerdeckel auf 1,5bar erweitern, gibt es bei Nissens zu kaufen. Bloss nicht den Wärmetauscher ansteuern, der platzt dann recht schnell wegen dem Überdruck im Kühlsystem.
    Vor jeder Fahrt den Kühler auffüllen und das System entlüften, dann kann man noch recht lange Kurzstrecke fahren.

    Ansonsten den großen 16v Kühler reinhängen, der hat was mehr Volumen.

    Oder richtig auf assig und so Dichtzeug reinkippen, sobald er aufhört Kühlmittel zuvernichten aber alles ablassen und wieder frisches Kühlmittel einfüllen. Nicht die Heizung anstellen, verstopft nur alles.
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  6. #6
    Senior Member Avatar von wevi
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    Aber kein Kühlerdichtmittel rein, muss schon für undichte Kopfdichtungen sein. Hat ein Kollege mal beim Golf 3 gemacht und der fuhr dann noch ein Jahr weiter damit herum.
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  7. #7
    Senior Member Avatar von wevi
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    Keine Autobahn mehr, das geht nicht mehr, nur Landstraße am Besten bis 70, dann kommt man recht weit mit einer Kühlerfüllung, selbst wenn er stark was weghaut. Auf der Autobahn zieht er zuviel rein oder der Druck wird zugroß und er knallt alles raus.
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  8. #8
    Senior Member Avatar von wevi
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    Ich hab da schon so meine Erfahrungen gesammelt, fahr jetzt irgendwas richtung 10 Kopfdichtung und bin immer überall hingekommen und wieder zurück

    Morgens verschlafen, 30min bis zur Arbeit aber nur noch 15min Zeit, angemacht und direkt bis 7000 gezogen und in 14min hingefahren. Der Motor hat 12 Jahre nur auf die Fresse bekommen, läuft heute noch.
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  9. #9
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    Ich glaube, der Fragesteller möchte keine Euros mehr reinstecken ins Auto.
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  10. #10
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    Zitat Zitat von wevi Beitrag anzeigen
    Vor jeder Fahrt den Kühler auffüllen und das System entlüften, dann kann man noch recht lange Kurzstrecke fahren.
    Herr Tankwart, einmal Kühlsystem voll und das Benzin nachsehen, bitte.
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