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5008 BlueHDI 110: Fehlermeldungen Motorfehler + Fehler Abgasreinigung

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  1. #1
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    5008 BlueHDI 110: Fehlermeldungen Motorfehler + Fehler Abgasreinigung

    Hallo Zusammen,
    seit ein 2 Wochen habe ich zwei Fehlermeldungen:
    1. Motorfehler: Fahrzeug instand setzen lassen
    2. Fehler Abgasreinigung, Starten nicht zulässig in x KM.

    Mein Opel/Peugeot-Händler hat bei der Inspektion letzte Woche den AdBlue-"Zähler" zurückgesetzt. Nach nicht einmal 24 Stunden kamen die Fehlermeldungen wieder. Gestern wurde mir gesagt, dass die AdBlue-Pumpe defekt sei und zusammen mit dem AdBlue-Tank (gäbe es nur zusammen) getauscht werden müssen, Kosten ca. 1.500,-.

    Angebliche Produktverbesserungen hätten keine Änderung gebracht, allerdings wurde dieses Mal der AdBlue-"Zähler" auch nicht zurück gesetzt.

    Da ich dem Händler aus diversen Gründen nicht traue, aber auch im Netz dazu nicht wirklich etwas gefunden habe hoffe ich auf eure Hilfe.

    Kann die AdBlue-Pumpe repariert oder separat ausgetauscht werden?
    Kann man diese ggf. auch gebraucht bekommen oder ist davon abzuraten?
    Laut AdBlue-"Zähler" darf ich noch 21TKM fahren, der Tank ist jedoch fast leer und ich darf max. noch 5 TKM fahren (gem. Stand vor erstem Zurücksetzen durch Werkstatt) --> was passiert, wenn der Tank leer ist, aber das System glaubt noch Kapa zu haben?

    Da mich die große Inspektion schon knapp über 600 € gekostet hat bin ich etwas knickerig jetzt nochmals 1500 abzudrücken. Zumal doch da schon hätte auffallen können (müssen?) dass die AdBlue-Pumpe defekt ist, statt mich ein weiteres Mal in die Werkstatt zu holen. Oder?

    Gruß,
    Kolja

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  3. #2
    Senior Member Avatar von ID19
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    Hallo Kolja,

    was hält Dich davon ab, AdBlue nachzufüllen, bis Anzeige und Vorrat wieder übereinstimmen oder der AdBlue-Tank voll ist?

    Die Anzeige hat bestimmt sowieso einen Maximalwert, die nicht überschritten wird, da der Tank ja nur eine bestimmte Höchstmenge an AdBlue aufnehmen kann.

    Und falls die Anzeige dann immer noch falsche Werte liefern sein sollte:

    Anstatt 1.500,– € in der Werkstatt zu lassen, würde ich einfach den AdBlue-Tank voll machen, mir ein Stück Papier besorgen und den km-Stand aufschreiben, an dem Du den Tank aufgefüllt hast und den Zettel ins Handschuhfach legen. Danach ab und zu mal den Füllstand des Tanks per Sicht kontrollieren.

    Auf die o.g. Art und Weise kannst Du ganz einfach feststellen, ob die Pumpe wirklich kaputt ist oder nicht.

    Falls nicht, kannst Du so auch mit der Zeit in etwa abschätzen, nach wie viel km das Nachfüllen fällig sein wird, unabhängig von irgendwelcher teuren digitalen Systemen. :-)

    Früher brauchten die Autofahrer übrigens noch keine digitalen Assistenzsysteme zur Füllstandsmessung. Da hat man einfach einen vorher mit einem Lappen abgewischten Stab in Tanks eingeführt, um Flüssigkeitsstände z.B. bei Motoröl oder Benzin zu messen. Den Füllstand konnte man dann an der Benetzung des Stabes ablesen.

    Ich habe den Eindruck, dass bei Autofahrern im Zeitalter der Digitalisierung die Alltagskompetenz und der gesunde Menschenverstand rapide abgenommen haben … :-)))

    Viele Grüße

    Marcus
    Geändert von ID19 (17.05.2019 um 12:14 Uhr)
    Suche Peugeot 306 Cabrio mit Automatic

    https://www.peugeotboard.de/threads/61844-Vorstellung

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    Fahren Sie heute den Wagen von morgen! (Citroën-Slogan 1958)
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  4. 4 Peugeot-Freunde bedanken sich bei ID19 für den hilfreichen Beitrag:

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  5. #3
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  6. 4 Peugeot-Freunde bedanken sich bei ThoRi71 für den hilfreichen Beitrag:

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  7. #4
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    Beim 308er, meinem, gab es einen Fehler mit defektem Adblue Tankdeckel. Entlüftung defekt. Fehler durch entstehenden Unterdruck im Tank und dadurch Fehler Abgassystem, da nicht mehr genug Adblue gefördert werden konnte. Tank durch Unterdruck verformt. Vollständig neu. Schaden mehr als 1000€. Zum Glück durch Garantie gedeckt. Würde auf jeden Fall nachfassen, ob hier nicht ein ähnliches Problem vorliegt.
    Zum 308 gibt es Pumpe und Tank inzwischen angeblich After Market um je 200€. Könnte beim 5008er ähnlich sein. Problem Pumpe, da ist auch Heizung verbaut, ist eingeklebt. Keine Ahnunh ob das leicht zu entfernen ist. Ansonsten stimmt Aussage der Werkstatt, das nur komplett.
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  8. 4 Peugeot-Freunde bedanken sich bei Frank Special für den hilfreichen Beitrag:

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  9. #5
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    Du hast recht mit dem bemerken des Fehlers bei Inspektion. Wenn der Fehler mit dem Deckel vorlag, hätte das beim Auffüllen des Tanks bei der Inspektion auffallen müssen, da Deckel durch Unterdruck schwer zu öffnen und Zischen durch einströmende Luft. Muss jedem Mechaniker auffallen. Auf jeden Fall mal prüfen, ob es bei Peugeot eine offizielle Serviceanweisung zur Kontrolle des Deckels gibt. War bei 308er der Fall.
    Ansonsten ist das auf jeden Fall ein Kulanzantrag, falls du Inspektionen eingehalten hast.
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  11. #6
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    Fehlermeldung Motorfehler + Fehler Abgasreinigung

    Hallo Kolja,
    ich habe aktuell das gleiche Problem mit meinem 5008. Beim Fehlerauslesen wurde allerdings festgestellt, dass genug Adblue im Tank vorhanden ist.
    Meine Werkstatt erzählte mir, dass sie vor kurzem einen ähnlichen Fall hatten und jetzt deshalb wird man die gesamte Verkabelung überprüfen.

    Ob das helfen wird, weiß ich nicht.

    Darf ich fragen, wie alt dein Fahrzeig ist? Meiner ist von 2015.

    Hat denn irgendjemand Hinweise, ob das ein häufig auftretender Fehler des Modells ist?

    Gruß Dennis
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  12. 4 Peugeot-Freunde bedanken sich bei Dennis Klimmek für den hilfreichen Beitrag:

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  13. #7
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    Nun war das Fahrzeug in der Werkstatt und es wurde hoffentlich der Fehler gefunden. Es lag angeblich an der Sonde, die den Stickoxid gemessen hat, die war defekt. Hat ein schönes Sümmchen gekostet.
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  15. #8
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    Oder mal wieder nur ein Kontaktproblem. Aber da verdient man nix.
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