Peugeot 407 Forum
Leichtes Ruckeln in der Lenkung

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  1. #1
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    Leichtes Ruckeln in der Lenkung

    Hallo,

    habe beim Einlenken - aber nur bei langsamer Fahrt - ein leichtes Ruckeln und Brummen in der Lenkung. Ölstand ist überprüft und nachgefüllt, Problem ist geblieben.
    Ich habe hier im Forum gelesen, dass es eine modifizierte Hochdruckleitung mit einem Druckdämpfer(größere Länge als die Serienausführung) gibt. Kann mir jemand die Teilenummer nennen?

    VF36D4HTH21538311

    Kann man die selbst einbauen? Was gibt es zu beachten?

    Grüße
    Gerd

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  2. Ein Peugeot-Freund hat sich bei gerd2301 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  3. #2
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    Die alte Nieder!!druckleitung mit der Nummer 401248 ist ersetzt worden durch 4012V6 + 1610569780. Eigentlich betrifft das nur die Befestigung am Fahrschemel, die dadurch "arbeiten" kann. Bei PSA werden 1,5h angesetzt incl. Entleerung und Wiederbefüllung.
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  4. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Peupa205 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  5. #3
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    Hallo Peupa205,

    danke für die schnelle Antwort. Werde den Flansch und die Leitung tauschen, hoffentlich ist das Problem dann behoben.
    Danke auch für deine Signatur.
    407er Limousine von 2006; 2.2 HDi 170
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  6. Ein Peugeot-Freund hat sich bei gerd2301 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  7. #4
    Senior Member Avatar von Emma
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    Dein Motor: DW12BTED4 PF , Orga Nr.: 10910
    ----------------------------------------------------
    Technical Service Bulletin (TSB) - VF36D4HTH21538311

    FÜR : 407 UND DIESEL TURBO DW12BTED4 PF UND LIMOUSINE 4 TUREN SEIT ORGA-NR. 10602

    KUNDENBEANSTANDUNG:Stöße, Vibrationen des Lenkrads beim Rangieren

    1. URSACHE
    Emulgierendes Öl im Ölbehälter der Servolenkungspumpe.
    2. KUNDENDIENSTEINGRIFF

    2.1. Erforderliche Teile
    HINWEIS : Die Hochdruckleitung ist mit einem Druckdämpfer ausgestattet (Größere Länge als die Serienausführung)

    407 UND DIESEL TURBO DW12BTED4 PF UND LIMOUSINE 4 TUREN
    1 Hochdruckleitung (ET-Nummer 4014 GH - Linkslenkung).

    2.2. Vorarbeiten
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	1.jpg 
Hits:	4 
Größe:	38,8 KB 
ID:	27823
    In kaltem Zustand überprüfen, ob der Ölstand der Servolenkung "A" = 25 mm über der Maxi-Marke an der Anzeige des Verschlussdeckels steht.
    Hydrauliksystem der Servolenkung entlüften.
    Eine Probefahrt durchführen.
    Wenn der Fehler andauert : Diese Information anwenden.

    2.3. Maßnahme
    Hochdruckrohr ersetzen.
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	2.jpg 
Hits:	5 
Größe:	49,8 KB 
ID:	27824
    Auf Berührungen zwischen dem Kühler und der Halterung sowie zwischen der Struktur und der Halterung überprüfen.
    Geeignete Spiele zwischen den verschiedenen Leitungen sicherstellen (Im Bereich "a").
    Befüllung und Entlüftung des Hydrauliksystems der Servolenkung durchführen.
    Die Entlüftung des Hydrauliksystems erfolgt bei laufendem Motor :

    Das Fahrzeug anlassen (Mit Befüllungsbehälter)
    Die Räder 5 bis 7 mal von links nach rechts einschlagen (Nicht bis zum Anschlag gehen)
    Den Motor während 15 min im Leerlauf laufen lassen (Räder geradeaus gerichtet)

    Hydraulik-Flüssigkeitsstand der Servo-Lenkung kontrollieren ; Wenn nötig ergänzen.
    ----------------------------------------------------------------------
    WICHTIG : Für Fahrzeuge 407 mit Servolenkung mit mechanischer Pumpe oder mit elektrohydraulischer Servolenkung (GEP) : Nur Hydraulikflüssigkeit TOTAL FLUIDE DA verwenden.
    Geändert von Emma (06.12.2018 um 19:56 Uhr)
    "Nie wieder Franzose."
    Wer billig schraubt, schraubt 2 mal.
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  8. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Emma für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  9. #5
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    Hallo Emma,

    danke für die Anleitung.
    Bin aber etwas verwirrt. Peupa schreibt von Niederdruck-, du von Hochdruckleitung. Was ist denn nun sinnvoll zu ersetzen?
    Ist ja leider mit einigen Kosten verbunden, möchte da nichts umsonst ausgeben.

    Danke für die Bemühungen
    Gerd
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  10. Ein Peugeot-Freund hat sich bei gerd2301 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  11. #6
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    Und warum finde ich nix unter 4014 GH ? Kann ja richtig sein, meine Servicebox läuft als VM=älter. Ich hab leider keinen Direktzugriff drauf, da ich PSA die Kohle nicht hinlegen möchte. Allerdings hat auch die gesamte Zahnstangenlenkung eine RP-Nummer, also stimmte da auch was nicht. Wäre allerdings verdammt teuer. Machen kann man das alles selbst bei einiger Erfahrung, natürlich mit frischem Servoöl.
    Zur Signatur: Danke für dein "Lob". Wenn du wüßtest, was da so bei mir ankommt, unglaublich. Ich will so ein Land nicht, in dem ich lebe.
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  12. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Peupa205 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  13. #7
    Senior Member Avatar von Emma
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    Er hat den Motor DW12BTED4. Dafür gibt es eine technische Abhilfe.
    Ich gebe hier nur Hilfestellung. Was Gerd selber draus macht ist sein Problem.

    PS: ich bezahle keinen Cent, um an solche Informationen zu kommen 🤡😇
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  14. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Emma für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  15. #8
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    Hallo,

    ich will hier keinen Streit vom Zaun brechen.
    Unter 4014 GH finde ich bei einem Ersatzteilhändler ein Original Peugeot HD-Rohr 4014GH für ca. 185€.
    2.2 aus Emmas Anleitung habe ich gemacht mit Total Servoöl, leider ohne Erfolg. Deshalb der nächste Versuch.

    Grüße und Dank an beide
    Gerd
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  16. Ein Peugeot-Freund hat sich bei gerd2301 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (06.12.2018)

  17. #9
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    Naja, ist ja schön, wenn @Emma das für lau bekommt. Ich/wir eben leider nicht mehr. Deswegen will ich ja auch nicht widersprechen, ich schreib nur meine Erkenntnisse.
    Geändert von Peupa205 (06.12.2018 um 22:32 Uhr)
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