Peugeot 207 Forum
Motor klackern nach Start

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  1. #1
    Threadstarter
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    Exclamation Motor klackern nach Start

    Hallo liebes Forum,

    ich habe ein Problem mit einen Peugeot 207 120 Vti.
    Dieser klackert beim starten. Das Geräusch verschwindet nach 10 Sek und taucht nach ungefähr 2 Minuten wieder auf und bleibt auch.

    Keine Fehler im Speicher und läuft auch sonst einwandfrei. Geräusch kommt von Links oben.

    Als Verdeutlichung hier ein [b]Video[/b[u]]

    https://youtu.be/X7ZHwMIvL_Q

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  3. #2
    Threadstarter
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    Keiner eine Idee? Hydrostößel vielleicht?
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  4. 3 Peugeot-Freunde bedanken sich bei ineffect für den hilfreichen Beitrag:

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  5. #3
    Senior Member Avatar von Emma
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  6. 3 Peugeot-Freunde bedanken sich bei Emma für den hilfreichen Beitrag:

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  7. #4
    Senior Member Avatar von Emma
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    1. mögliche Ursache:
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ID:	27622
    -----------------------------------------------------------------------
    2. mögliche Ursache:
    FÜR : 207 UND EINSPRITZUNG EP6C

    Motorgeräusch bei kaltem Motor während der ersten Betriebsminuten

    BEGLEITUMSTÄNDE: Das Geräusch ist beim Starten vorhanden und verschwindet nach 2 bis 3 Betriebsminuten. Fahrzeug abgestellt, ohne dass der Motor gedreht hat (Motor kalt)

    1. URSACHE
    Schmiersystem.
    Ventilsteuerung.
    Vakuumpumpe.
    2. KUNDENDIENSTEINGRIFF
    Überprüfung und Reparatur oder Austausch folgender Elemente :

    Halterung Filterkartusche (falls erforderlich)
    Steuerkettenspanner (falls erforderlich)
    Vakuumpumpe (falls erforderlich)
    Ölpumpe auf maximaler Förderleistung

    2.1. Erforderliche Teile
    1 Steuerkettenspanner (Teilenummer je nach Fahrzeugdefinition) (falls erforderlich).
    1 Ölfilterträger (Teilenummer je nach Fahrzeugdefinition) (falls erforderlich).
    1 Dichtung Ablassschraube (Teilenummer je nach Fahrzeugdefinition) (falls erforderlich).
    1 Ölfilter (Teilenummer je nach Fahrzeugdefinition) (falls erforderlich).
    1 Vakuumpumpe (Teilenummer je nach Fahrzeugdefinition) (falls erforderlich).
    2.2. Betriebsstoffe
    Motoröl (Menge gemäß Herstellerempfehlung).
    2.3. Vorkontrollen
    Die folgenden Punkte überprüfen :

    Ölstand konform (Ein Ölmangel kann zu einem Geräusch bei kaltem Motor während der notwendigen Zeit für den Öldruckanstieg führen)
    Fehlen der Leitung oder Bleche unkorrekt befestigt, was die Ursache für die Kundenbeanstandung sein kann

    2.4. Abfrage der Fehlercodes
    Eine Abfrage des Fehlerspeichers durchführen :
    Keine Fehlercode : Diese Information anwenden
    Wenn Fehlercodes vorliegen : Diese Info nicht anwenden ; Vertiefte Fehlersuche durchführen
    2.5. Kontrollen
    2.5.1. Kontrolle 1

    ACHTUNG : Diese Kontrolle ist nur bei Fahrzeugen mit einer Organummer unter 11939 durchzuführen
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    Kontrolle der Konformität des Spanners der Steuerkette :

    Wenn der Spanner der Steuerkette keine Vertiefung hat (bei "a") : Der Spanner der Steuerkette ist nicht konform : Maßnahme 1 ausführen
    Wenn der Spanner der Steuerkette eine Vertiefung aufweist (bei "a") : Mit den Kontrollen fortfahren

    HINWEIS : Das Loch identifizieren, indem man den Finger über den zugänglichen Bereich des Spanners der Steuerkette auf dem Zylinderkopf gleiten lässt.

    2.5.2. Kontrolle 2
    ACHTUNG : Diese Kontrolle ist nur bei Fahrzeugen mit einer Organummer unter 12726 durchzuführen
    HINWEIS : Dieses Geräusch ist identisch mit einem Reibgeräusch ungefähr alle 2 Sekunden

    Ausbauen :
    Den Ölfilterdeckel
    Ölfilterpatrone
    HINWEIS : Diese Arbeit erfordert nicht das Ablassen des Motoröls
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Den Zustand der Filterkartusche und den Zustand des Ventils im Ölfilterträger kontrollieren :

    Wenn die Dichtung des Öldruckventils gerissen oder das Öldruckventil gebrochen oder der Ölfilter verformt ist : Maßnahme 2 ausführen
    Wenn die Teile konform sind : Den Ölfilterdeckel mit dem Ölfilter und einem neuen Dichtring einbauen ; Mit den Kontrollen fortfahren

    2.5.3. Kontrolle 3
    Diese Art Geräusch ist im Bereich in der Nähe der Unterdruckpumpe hörbar und kann mit einem Druck auf das Bremspedal moduliert werden (Änderung der Unterdruckreserve).
    Die Unterdruckpumpe ausbauen.
    ACHTUNG : Ein Tuch zur Verhinderung von Ölspritzern verwenden
    Den Motor anlassen :

    Wenn das Geräusch verschwunden ist : Maßnahme 3 ausführen
    Wenn das Geräusch immer noch vorhanden ist : Unterdruckpumpe einbauen ; Mit den Kontrollen fortfahren

    Den Motor abstellen.
    2.5.4. Kontrolle 4
    Stecker des Elektroventils zur Steuerung der Ölpumpe abklemmen (Das Abziehen des Steckers des Elektroventils zur Steuerung der Ölpumpe führt zur maximalen Förderleistung der Ölpumpe).
    Den Motor anlassen :

    Wenn das Geräusch verschwunden ist : Das Fahrzeug ist konform
    Wenn das Geräusch immer noch vorhanden ist : Vertiefte Fehlersuche durchführen

    Den Motor abstellen.
    Den Stecker des Elektroventils zur Steuerung der Ölpumpe wieder anschließen.
    Die gespeicherten Fehlercodes löschen.
    2.6. Maßnahme
    2.6.1. Maßnahme 1

    207 UND EINSPRITZUNG EP6C
    Den Steuerkettenspanner ersetzen und die Einstellung der Motorsteuerung durchführen.
    2.6.2. Maßnahme 2
    Die Ölfilterhalterung austauschen.
    Motorölwechsel durchführen und dabei die Herstellernormen beachten.
    2.6.3. Maßnahme 3
    207 UND EINSPRITZUNG EP6C
    Unterdruckpumpe ersetzen.
    "Nie wieder Franzose."
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  8. 4 Peugeot-Freunde bedanken sich bei Emma für den hilfreichen Beitrag:

    ieskorniamarci (Gestern),ineffect (Heute),nkuhnenrocio (10.11.2018),oeyrobfr (10.11.2018)

  9. #5
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    klingt schon nach Kette...kommt mittlerweile nun auch öfter bei den VTI vor.
    Derzeit : Tiguan Live 4motion, 944 S2, Boxster 987, 208 Active, 508 SW HDI 160
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  10. 3 Peugeot-Freunde bedanken sich bei HolleBln für den hilfreichen Beitrag:

    ieskorniamarci (Gestern),nkuhnenrocio (10.11.2018),oeyrobfr (10.11.2018)

  11. #6
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    1 Danke erhalten
    Hallo! Ich hab einen 207er 95Ps Vti, das hört sich mMn absolut normal an!
    Ich war vor einem Jahr mit dem selben Geräusch beim Peugeot, der hat mich wieder nach Hause geschickt weil er gemeint hat, es sind die hydrostössel, der Motor ist nicht neu und das darf sich so anhören.
    Habe vor ca einem halben Jahr auch die Kette tauschen lassen, das Geräusch wenn die Kette etwas locker ist (so wie es bei mir der Fall war) ist nicht vergleichbar. Mein peugeot hat sich angehört wie ein Traktor, da die Kette gegen den Motorblock (oder etwas anderes) geschlagen hat.

    Grüße
    Dave
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  12. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Dave01 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (Gestern)

  13. #7
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    Normal 8st das Geräusch bei mir definitiv nicht. Ich versuche ein Video zu machen, wenn das Fahrzeug fährt bzw bei höheren Drehzahlen. Das Geräusch wird ziemlich laut. Leider bin ich noch nicht dazugekommen, den Deckel runterzuschrauben und nachzugucken.
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  14. Ein Peugeot-Freund hat sich bei ineffect für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    ieskorniamarci (Gestern)

  15. #8
    Senior Member Avatar von Emma
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    Ohne Spezialwerkzeug, ohne technische Dokumentationen und ohne Erfahrungswerte würde ich an Deiner stelle die Finger weg lassen. Habe es schon öfters erlebt, das freie Werkstätten angefangen haben
    zu reparieren und kläglich gescheitert sind. Findest sogar hier im Forum einen Beitrag dazu.

    https://www.peugeotboard.de/threads/...welle-einbauen
    Geändert von Emma (Gestern um 12:25 Uhr)
    "Nie wieder Franzose."
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  16. 2 Peugeot-Freunde bedanken sich bei Emma für den hilfreichen Beitrag:

    ieskorniamarci (Gestern),ineffect (Heute)

  17. #9
    Threadstarter
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    Da hast du wahrscheinlich recht. Aber ich kann mir nicht vorstellen das es die Hydros sind. Ich hatte das Geräusch bei diesem Motor anders in Erinnerung. Dies hier klingt sehr metallisch.

    Hier nochmal ein Video mit warmen Motor und höheren Drehzahlen.

    Hier klicken
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