Peugeot 205 Forum
Zündung Varianten Verteiler Verteilerlos

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  1. #11
    Senior Member Avatar von Schrauber 60
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    Mahlzeit,
    wenn keine Besserung kommt das Teil mal zerlegen , säubern, Lager neu abfetten. Ist wie ein kleiner Motor, der auch Pflege braucht. Wird oft unterschätzt.
    So wie meiner

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    Da fällt mir nach was ein. Im Dunklen den Motor laufen lassen und nachsehen ob an den Kabeln oder dem Zündverteiler Funkenschlag auftritt. Auch Ursache für unrunden Lauf.

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    Geändert von Schrauber 60 (30.08.2018 um 21:16 Uhr)
    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
    danach 2 Stück 2140 Moskwitsch Kombi 5 Türer
    ab ca. 1992 Peugeot 205 1,4 Liter 5 Türer
    Ab 1993 Lada 1500 Limousinen – 2 Stück
    danach Lada Kombi 1700i
    2002 Laguna Kombi 2,2 Saugdiesel mit 0 Problemen
    2012 Peugeot 106 1,1 Liter Dreitürig 2. Aufbau nach ZKD Schaden in 2016
    + Peugeot 205 Cabrio in 2017, auch ein sehr schönes Auto
    bereits 3x in der Werkstatt gewesen ab 1980
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  2. #12
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    Hm - Deine Anhänge kann ich nicht sehen "Ungültiger Anhang" - soll mich beim WebMaster melden ... :-(

    Aber was anderes:
    Hat jemand einen externen Drehzahlmesser (zur Einstellung der Zündung) der was taugt und nicht so teuer ist?
    Es gibt eine riesige Auswahl - bräuchte mal eine Empfehlung.
    Mit Kabel oder Laser ist mir egal.
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  3. #13
    Senior Member Avatar von Schrauber 60
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    Zitat Zitat von tisadorn Beitrag anzeigen
    Hm - Deine Anhänge kann ich nicht sehen "Ungültiger Anhang" - soll mich beim WebMaster melden ... :-(
    .
    Melde mich da mal, bin auf die Zeitspanne der Antwort gespannt.
    Geht wieder.

    Das Gerät hatte Anfang der 90 ziger jahre immer der TüV.
    Mein Spezi verleiht das nicht mal, er kam zu mir nach Hause zur Einstellung .
    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
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  4. #14
    Threadstarter
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    Bilder sind jetzt zu sehen - danke dafür.
    Ich hatte den WebMaster nicht informiert ....
    Gestern habe ich dieDrosselklappe richtig abgedichtet.
    Diese beiden grünen Papierdichtungen an dem schwarzen Zwischenstück aus Plaste zischen Drosselkappe und Einsprizung waren ziemlich nass - also zische da wohl sprit raus und/oder Luft rein.
    Kann auch daran gelegen haben, dass ich das Drehmoment für die 4 Schrauben nicht kenne und deshalb nur sehr leicht angezogen hatte.
    Habe jetzt neue Dichtungen rein (selbst ausgeschnitten aus 0,7mm Dichtungspapier) und nun ist der Leerlauf stabil.
    Am Wochenende werde ich dann mal auf den Ducellierverteiler mit der funktionierenden U-Dose umbauen.

    Ach ja - und die Leuchtweitenregulierung muss auch noch repariert werden ...

    Schöne Grüße
    Thomas
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  5. #15
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    Mahlzeit,
    stell erst mal nach Gefühl beim Gasgeben und Gehör ein. Das sollte auch passen.
    Du schaffst das.
    Habe ich bei meinen „Russenkühen“ immer gemacht.
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  6. #16
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    Richtig, den Verteiler von meinen Simca 1100 hab ich damals auch nach Gehör/Gefühl eingestellt. Der letzte ti hatte auch schon die U-Dose. In der Werkstatt simmte beim Abblitzen das relativ genau (1-2mm Unterschied. Heute hat man eben die Pistole aus Werkstattauflösungen oder so und das macht man selbst.
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  7. #17
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    Ihr wisst schon, dass es einfache Zündlichtpistolen schon ab 20 Euros gibt?? Und das abblitzen ist ein Kinderspiel, Guckloch auf, Pistole an Zylinder eins anschliessen, Motor laufen lassen, mit der Pistole ins Guckloch reinblitzen und mittels verdrehen des Verteilers den ZZP verstellen. Wenn alle Schrauben wieder angezogen sind nochmals überprüfen.. Das war auch schon..
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  8. #18
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    Moin,
    eine Zündlichtpistole habe ich (siehe weiter vorn) - was mir fehlt ist eine Empfehlung für einen Drehzahlmesser.
    Es gibt da wohl tausende von 6 EUR aus China bis 170 EUR aus Deutschland.
    Die Frage ist, ob einer von Euch einen hat und diesen vielleicht empfehlen kann.
    Ziel ist zu prüfen, ob mein Leerlauf wirklich bei 850 U/min liegt.
    Ich bin da unsicher, weil der Leerlauf anfangs schwankte und ich erst nach Einbau neuer Dichtungen an der Drosselklappe einen stabilen Leerlauf habe ...
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