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Radlager bei Bremstrommel wechseln Peugeot 206+

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  1. #1
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    Radlager bei Bremstrommel wechseln Peugeot 206+

    Hallo. Bin Mechaniker bei Vw gewesen und bildete mir ein so ein radlager ist ein kinderspiel. Das Problem: Die alten Lager sind ja eingepresst und müssen ausgepresst werden. Vorher muss der sägering weg. Und ich habe welche die keine Enden haben mit Löcher für die sageringZange. Die enden sind eher schräg abgespitzt. Ich bekomme sie einfach nicht ab. Gibt's da ne Spezialzange oder so?

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  2. 2 Peugeot-Freunde bedanken sich bei abc_turner für den hilfreichen Beitrag:

    euddlelaur (30.07.2018),nkuhnenrocio (31.07.2018)

  3. #2
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    VIN? Ansonsten mußt du natürlich mit nem 3-teiligen Abzieher arbeiten. Seegerring kann manchmal auch mit 2 Flachschraubendrehern zusammengedrückt werden. Aber, wie schon geschrieben, Fahrgestellnummer sollte weiterhelfen.
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    euddlelaur (30.07.2018),nkuhnenrocio (31.07.2018)

  5. #3
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    Hallo peupa205. Zunächst mal danke das du mir helfen willst. Die Fahrgestellnummer wäre VF32M8HROBY105154. Die Trommel habe ich schon draußen. Lager muss nun erneut werden. Habe sehr viel an allgemeinWerkzeug eines Mechanikers. Das mit den Schraubendrehern habe ich schon probiert. Problem: Die Spitzen des Ringes sind leicht spitz. Etwa 45 Grad. Aber da die Breite des Ringes nicht viel ist kommt man nur mit einer schmalen spitze rein. Solche Schraubendreher sind wiederum zu schwach um den Ring raus zu drücken. Im Notfall zerstöre ich den Ring. Habe nur angst das die Trommel was abbekommt.

    Frage nebenbei der Abs Ring. Die Gummibeschichtung hat etwas abbekommen. Weil ich blöderweise die Trommel verkehrt herum auf betonboden gelegt habe. Sind die Dinger heilig.
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    euddlelaur (30.07.2018),nkuhnenrocio (31.07.2018)

  7. #4
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    Deine VIN stimmt nicht, bzw. wird nicht erkannt. Hab aber mal so nachgeguckt in der Servicebox. Man braucht tatsächlich ein Spezialwerkzeug von PSA dazu, das greift dann unter die Spitzen und drückt den Ring zusammen. Leider schaffe ich es nicht, das Bild hier reinzukopieren. Idee: Du bohrst rechts und links neben die Spitzen ein Loch in den Ring und nimmst dann eine Spitzzange zum zusammendrücken.
    Die Gummibeschichtung würde ich mit Flüssiggummi reparieren.
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  8. 2 Peugeot-Freunde bedanken sich bei Peupa205 für den hilfreichen Beitrag:

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  9. #5
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  11. #6
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    Bin ja auch gerade dabei..., mensch ging die Trommel schwer runter und der Sicherungsring -so ne kitzlerei

    Bräuchte jetzt nur mehr den Anziehtdrehmoment der Nabenmutter

    MfG.
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