Peugeot 307 Forum
Zahnriemen gerissen

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  1. #1
    Threadstarter
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    Zahnriemen gerissen

    Hallo zusammen,
    ich besitze seit gut 5 Monaten einen Peugeot 307 Break Bj 2002 und mir ist der Zahnriemen im stillstand an einer Ampel gerissen. Habe mir sagen lassen das noch ne Chance besteht das meine Kolben nicht "angeschlagen" haben.

    Ich habe mir nen neuen bestellt und den alten schon demontiert.

    Jetzt meine Frage:

    wie müssen die Zahnräder stehen, ich kann nicht wirklich viele Markierungen erkennen? Da müssen ja irgendwelche sein, oder ?

    Vielen Dank im vorraus

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  2. #2
    Senior Member Avatar von Emma
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    Wenn du hier im forum eine vernünftige Antwort haben möchtest, musst du schon mal Fahrgestellnummer mit reinschreiben. Wir sind doch alle keine Hellseher, was für ein Motortyp du fährst.
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  3. #3
    Junior Member
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    Da das ein bekanntes Problem ist gehe ich mal davon aus dass du eien 1,6L Benziner hast.
    In der regel ist da ein Beipackzettel beim Riehmen dabei. Mackierungen bringen dir nichts.
    Nockenellen kannst du mit 8mm (oder 7mm bin mir nicht mehr ganz sicher)Bohrern abstecken (Rückseite vom Boher ins Loch) unten brauchst du so ein doppelt abgewinckelten Stab, der hinter Ölfilter von unten reingefummelt wird (ich guck aber nochmal ob da auch ein bohrer geht.
    Wenn du den Riehmen drauf hast ist ganz wichtig, das du erstmal von Hand dem Motor durch drehst.
    auch die Spannung des Riehmens darf nicht zu hoch sein Dynamischerolle ambesten mit tauscher.

    Gruß Funthomas 53
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  4. #4
    Junior Member
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    Zitat Zitat von Emma Beitrag anzeigen
    Wenn du hier im forum eine vernünftige Antwort haben möchtest, musst du schon mal Fahrgestellnummer mit reinschreiben. Wir sind doch alle keine Hellseher, was für ein Motortyp du fährst.
    Es ist doch ganz einfach PSA (Peugeot, Citroen) haben nur zwei 1,6L Motoren. Einen Diesel und einen Benziner.
    Und da der Zahnriemen in 99% aller Fälle beim Benziner reist ist das mit hoher Wahrscheinlichkeit ein NFU.
    Oder nicht.
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  5. #5
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    Ich denke mal, aus Erfahrung, der Motor ist hin, bzw. die Kosten sind dem TE zu hoch.
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  6. #6
    Junior Member
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    Würde ich so nicht sagen, wenn man das selber macht und nicht zuviele Ventile krumm sind.
    Aber selbst wenn alle krumm sind ist das machbar. Hängt halt auch von der Laufleistung ab, ob sich das noch rechned.
    Alternatie zur reperatur, einen Peugeot oder Citroen 1,6L(Auf Motorkennung achten) günstig kaufen Unfall oder so und den Kopf einfach tauschen. Neuer Kopfdichtsatz und neuer Steuerriehmensatz (immer mit Wasserpumpe zusammen tauschen)Flüssigkeiten fertig!
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