Peugeot 205 Forum
Bremsleitungen Peugeot 205 selbst anfertigen - welche Maße?

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  1. #11
    Senior Member Avatar von Schrauber 60
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    Mahlzeit,

    also ich habe 1 und 2 aus einen 205 in Kupfer an der Wand hängen, kein Nachbau aus der „Bucht“, ist von Peugeot eingebaut in einem geschlachteten Spenderauto.Und die sehen noch Top aus.
    Bitte keine Anfragen, bleiben als Ersatz
    Ebay sagt beim Nachbau eindeutig Note 3
    siehe
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    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
    danach 2 Stück 2140 Moskwitsch Kombi 5 Türer
    ab ca. 1992 Peugeot 205 1,4 Liter 5 Türer
    Ab 1993 Lada 1500 Limousinen – 2 Stück
    danach Lada Kombi 1700i
    2002 Laguna Kombi 2,2 Saugdiesel mit 0 Problemen
    2012 Peugeot 106 1,1 Liter Dreitürig 2. Aufbau nach ZKD Schaden in 2016
    + Peugeot 205 Cabrio in 2017, auch ein sehr schönes Auto
    bereits 3x in der Werkstatt gewesen ab 1980
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  2. #12
    Senior Member Avatar von Schrauber 60
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    Mahlzeit
    noch mal kurz aufgegriffen das Thema.
    Eine Stahlleitung ist immer besser als eine Kupferleitung bei der Bremse
    Bbereits bei meinen „Russenkühen“ Mossi und Lada haben wir den Oberflächenrost auch an den Bremsleitungen, teilweise auch stark befallen, mit Sandpapier entfernt und anschließend vor der Endbehandlung mit Rostumwandler behandelt. Sahen dann immer wie neu aus.
    Leider ist mein letztes Fläschchen aus damaliger Zeit seit über einem Jahr leer. Kostet damals nur 0,55 Alumark.
    Das neue bewährte und getestete Mittel ist das hier.
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Alles andere von der Firma nehme ich nicht und mache dafür auch keine Werbung.
    Und hier ein Vergleichsstück, das ich im März diesen Jahres behandelt habe und seitdem leider noch nicht eingebaut ist?
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    Also 4 Monate ohne weitere Oberflächenbehandlung
    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

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    danach 2 Stück 2140 Moskwitsch Kombi 5 Türer
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  3. #13
    Senior Member Avatar von Rostigernagel
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    Nabend,
    Ich schreibe hier mal kurz meine Info bezüglich Bremsleitungen.
    Rein Tüvmäßig gehört da das Originale rein, dummerweise sind reine Kupferleitungen seit "schlag mich wann" verboten, weil zu weich.
    Stahlleitungen sind aber laut servicebox nicht Original und die gängige Alternative ist Kunifer, welche ja eig. zubehör ist und somit ebenfalls nicht zulässig.
    verzwickt verzwickt, ich habe mich damals deshalb extra mit dem Prüfer vorab unterhalten, er lachte sich auch schlapp, mit dem Anmerk "nimm die Kunifer, jede Werkstatt die selber welche anfertigt, macht das"

    Bei mir selbst, waren ummantelte Stahlleitungen verbaut obwohl ebenfalls in der Servicebox die reinen Kupferleitungen drin stehen. (in Deutschland sind Stahlleitungen üblich, BMW etc. soweit ich weiß, falls das nicht stimmt, mal bitte korrigieren)
    Fazit, ich habe mich für Kunifer entschieden, weil es die schon fertig gebördelt in passenden längen gibt und sie sich leichter biegen lassen, als Stahlleitungen....ich biege übern daumen und oder mithilfe von verschiedenen Nüssen aus dem Steckschlüsselsatz, denn knicken sollte man die Leitungen ja nicht unbedingt...bremst sich einfach nicht so gut.

    Mfg Rostiger
    Peugeot 106 MK1 1.0L (45+-?PS)^-^
    (23,09,2013 Projekt beginnt...Thread-> "Rostigers" 106er rostet ein "wenig" )
    -> Fertsch...14,07,2017
    Chevrolet Lacetti 1.6L (109PS) -> es folgt die trennung, ein treues Auto wars

    Dankeschön:
    -An "Schrauber60", für die super Ausstellfenster+Einbaumaterial und die Bonussachen
    -An "Andreasxsi"(peugeotforum),
    Für die super XSI teile
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  4. #14
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    Dann will ich meine eingangs gestellte Frage mal selbst beantworten:
    - DM der Leitung = 4,75 mm
    - benötigt wird Bördel F
    - Verschraubungen zum Fahrzeug sind M10x1
    - Verschraubung am Bremszylinder hinten ist M12x1
    Ich habe mir für ein paar EUR 5 Meter Stahlleitung bestellt, die Nippel dazu und dann die Leitungen selbst hergstellt.
    Hat alles gut geklappt.
    Tschüß
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  5. Ein Peugeot-Freund hat sich bei tisadorn für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Peupa205 (16.07.2018)

  6. #15
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    Naja, ist o.k., aber du mußt natürlich auch das Bördelwerkzeug haben. Wenn jemand z.B. Klimaanlagen baut, hat man natürlich alles an Bord.
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  7. #16
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    ich hatte mir mal bei Korrosionsschutzdepot.de ein Bördelgerät für 72 EUR gekauft.
    Damit geht das prima - auch mit Stahlleitungen.
    Und der F-Bördel ist ja so ziemlich der einfachste ...
    Und bei der Montage der kurzen Leitungen an der Hinterachse habe ich gesehen, dass ich wohl noch mehr Leitungen zu machen habe. Die langen, die seitlich am Tank entlang laufen sind auch ziemlich verrostet.
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  8. #17
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    Ja, beim Cabrio sind die auch oft ziemlich miese. Bei den Limos komischerweise bei uns zum Glück alles bestens.
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  9. #18
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    Mahlzeit,
    und wer nicht Bördeln mag oder die 72 € für das Werkzeug ausgeben mag, versucht auf dieser vielversprechenden Seite.
    http://www.bremsleitungen-shop.de/Di...ungen:::4.html

    Habe ich nur über sufie Bördel F gefunden.
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  10. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Schrauber 60 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Peupa205 (19.07.2018)

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