Peugeot 205 Forum
205 Green zum Wiederaufbau

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  1. #31
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    ....habe hier noch ein paar 10 Jahre alte Beiträge in der SuFu gefunden, die eigentlich auf Fernscheinwerfer hindeuten.
    Falls nicht einer von Euch weiß, wo die dereinst angeschlossen waren, werde ich zunächst mit Hilfe eines Stromdiebs die Strömlinge aus den Fernlichtkabeln abzweigen.
    Dann leuchten die Dinger zusammen mit dem Fernlicht und gut ist.
    Nach dem TÜV werde ich dann wohl eine Relaisschaltung einbauen, damit mir die Kabel nicht abfackeln...

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  2. 2 Peugeot-Freunde bedanken sich bei tisadorn für den hilfreichen Beitrag:

    burgunderrotbra (22.09.2018),nkuhnenrocio (21.09.2018)

  3. #32
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    TÜV, AU und Zulassung erledigt ... !

    Moin,
    hier eine kleine Kostenzusammenstellung für das Überführen eines 27 Jahre alten 3-türigen Peugeot 205 mit 60PS, der 10 Jahre abgemeldet trocken in einer Scheune stand, zurück auf die Strasse:

    Dank an den Scheunenbesitzer 100,00
    Anhängermiete zum nach Hause bringen 48,00
    2 Rep. Bücher 15,00
    Radlager vorn Satz 16,00
    Bremssteine vo Satz 10,00
    Querlenker vo Satz 38,00
    Spurstangenköpfe vo Satz 11,00
    5m Bremsleitung Stahl 5,00
    Nippel für Bremsl. 12,00
    Bremsbacken hi Satz 14,00
    Bremsscheiben vo Satz 22,00
    Bremstrommeln hi Satz 18,00
    Bremszylinder hi li 6,00
    Ölfilter 6,00
    Handbremsseile Satz 8,00
    Kerzen 4 Stk. 10,00
    Getriebeöl 10,00
    Motorenöl 8,00
    Auspuffgummis 4,00
    LWR neu befüllen (mit Haushaltsöl) 2,00
    TÜV+AU 110,00
    Zulassung 95,00

    sind zusammen 568 EUR - das kriegt man nicht wieder heraus!
    Gut - reine Reparaturkosten (ohne TÜV und Zulassung) sind 205 EUR weniger ...
    Die vielen Stunden Arbeit nicht eingerechnet - hat aber Spaß gemacht.

    Wie man sieht - die Teile selbst sind nicht teuer.
    Zudem hatte ich ein 5-türiges Schlachtfahrzeug, von dem ich z.B. Stoßstangen, Wasserbehälter, Auspuffmittelrohr, Scheinwerfereinsätze, Ersatzradträger, Kennzeichenbeleuchtung, Hutablage und so Zeugs holen konnte.
    Zudem hatte ich noch Zugriff auf einige TU1M Motore von Citroen-Fahrzeugen, die mir als Spender für Lambdasonde, Einspritzung und Zündung dienten.
    Denn das Auto hatte eine Gasanlage (die ich zurückbaute) und somit einige Änderung im Bereich Einspritzung und Zündung.
    Jetzt werde ich erstmal ein wenig mit dem Auto fahren.
    Dann sehen wir weiter ....
    Schöne Grüße
    Thomas
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  4. #33
    Senior Member Avatar von Schrauber 60
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    Zitat Zitat von tisadorn Beitrag anzeigen
    Moin,



    sind zusammen 568 EUR - das kriegt man nicht wieder heraus!


    Wie man sieht - die Teile selbst sind nicht teuer.


    Thomas

    Mahlzeit,
    doch, warte das H- Kennzeichen ab.
    Preis Getriebeöl überprüfen, zu preiswert bei 2 Liter .
    Schaltung nicht präzisse genug, dann falsches Öl. Richtiges steht im Buch und beim Händler drauf bestehen. Nix anderes.
    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
    danach 2 Stück 2140 Moskwitsch Kombi 5 Türer
    ab ca. 1992 Peugeot 205 1,4 Liter 5 Türer
    Ab 1993 Lada 1500 Limousinen – 2 Stück
    danach Lada Kombi 1700i
    2002 Laguna Kombi 2,2 Saugdiesel mit 0 Problemen
    2012 Peugeot 106 1,1 Liter Dreitürig 2. Aufbau nach ZKD Schaden in 2016
    + Peugeot 205 Cabrio in 2017, auch ein sehr schönes Auto
    bereits 3x in der Werkstatt gewesen ab 1980
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