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Fragen, Fragen.....zum cabrio 1.6 89ps bj. 2000

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  1. #1
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    Fragen, Fragen.....zum cabrio 1.6 89ps bj. 2000

    Moinmoin,

    kann mir jemand bei dem unten dargestellten Kerzenbild helfen? Wie dichte ich die verölte Kerze am besten ab? Oder lässt man es so wie es ist?
    Anhang 26034

    Welche Funktion hat der Schlauch von der motorentlüftung zum Luftfilter und gleichzeitig zum Saugrohr? Welche Konsequenzen hat ein Bruch an der Stelle?

    Grüße

    Chris






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  2. #2
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  3. #3
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    Hi!
    Bis auf die mit dem verölten Fuß sehen die Kerzen ja gut aus. Abdichten an der Kerze kannst du nicht, nur die Ursache beseitigen, wo das Öl auf die Kerze fließt. Beim TU5 kanns auch einfach schon die Ventildeckeldichtung sein, einfach mal alles reinigen und gucken wo es rausdrückt.

    Wenn der Schlauch (oder bei neueren der Plastikschlauch) kaputt ist, nunja, dann dampfen da Öldämpfe raus, wird wieder flüssig und saut alles ein. Je nach dem wo die verölte Kerze sitzt kann das schon die Ursache sein. Über die Zeit kommt da eine ganze Menge. Ich glaube aber den gibts sogar noch neu. Kommt drauf an wo der Schlauch defekt ist, aber an manchen Stellen kann man auch einfach einen größeren (ölfesten) Schlauch drüber ziehen.

    Gruß
    00er 3o6 Cabrio Saint Tropez (TU5 NFZ)
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  4. #4
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    Moin,
    danke für die antwort. die deckeldichtung hab ich zwischendurch getauscht, allerdings nicht wg der kerze. aber den effekt an der stelle werd ich jetzt prüfen.

    bezügl. des schlauchs kann man dann doch auch falschluft über den motor ausschließen (beispw über einen fehlenden peilstabstopfen), oder? eine andere verbindung zur einspritzanlage kann ich nicht erkennen.
    Grüße
    chris
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  5. #5
    Senior Member Avatar von 3o6C
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    Naja, das ist nicht direkt Falschluft, das ist eher was anderes. Das Symptom "Falschluft" betrifft alles ab dem Drosselklappengehäuse, ab da ists ja gesteuert. Alles was davor ist, Luftfilter, Schläuche, Klappenkasten, saugt einfach nur. Sprich, nein, dadurch kann es nicht zur Fehlerquelle Falschluft kommen.

    Das was bei dir kaputt ist, ist ja die Öldampfrückführung zurück in den Ansaugbereich, damit die Dämpfe nicht ins freie verblasen werden. Und dient eben gleichzeitig als Entlüftung. Wie gesagt, wenn der Schlauch bei dir kaputt ist, hat das technisch keine Folgen auf den Motorlauf. Es ist nur unschön weil es alles einsaut und die Gefahr, dass Fremdstoffe angesogen werden, da das ganze hinter dem Luftfilter wieder zusammenläuft, ist halt gegeben.
    00er 3o6 Cabrio Saint Tropez (TU5 NFZ)
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  6. #6
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    besten dank!


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