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Erfahrungen 508 SW 155 THP Benziner mit Automatik?

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  1. #11
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    Ich fahre auch einen THP 156, hatte bei 52000 km auch eine neue Steuerkette gebraucht, Peugeot gibt Kulanz, kostete mich also 450 €. Die neuen Ketten sollen länger halten haben Ölbohrungen. Ansonsten funktioniert der Motor gut, braucht aber hin und wieder mal richtig Zunder, dann bleibt er sauber. War im Sommer in Kroatien habe trotz Dachkoffer nur 6,9 lit. / 100km verbraucht. Der Motor hat auch richtig Leistungsreserven vor allem ab 4000u/min. Manch ein Dieselfahrer hat das nachsehen. Ich würde Dir raten einen 408 1,2 mit 130 PS zu kaufen, oder halt einen THP 165, aber auch damit zu rechnen daß die Steuerkette und der Kettenspanner ein Thema sein kann. Übrigens haben auch Deutsche Hersteller wie BMW, VW Probleme mit den Steuerketten.

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  2. #12
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    Vielleicht macht es Sinn, wenn es ein solcher sein soll, diesen mit einer Gebrauchtwagengarantie zu kaufen. Diese muss die Steuerkette aber dann auch einschliessen. Wäre zu klären...
    508 SW 1.6T Allure 2011
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  3. #13
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    Zitat Zitat von Dani508 Beitrag anzeigen
    Vielleicht macht es Sinn, wenn es ein solcher sein soll, diesen mit einer Gebrauchtwagengarantie zu kaufen. Diese muss die Steuerkette aber dann auch einschliessen. Wäre zu klären...
    Dem Vorschlag schließe ich mich an. Bei meinem war bei ca. 60.000km der Kettentausch notwendig, vorher eine BEDI. Dann kamen noch die Zündspulen. Lief alles über Peugeot-Kulanz und Gebrauchtwagengarantie. Jetzt läuft er, verbraucht aber Öl wie nix (ca. 1l/3000km), Zündaussetzer bei allem unterhalb 98ROZ. Alles in allem: THP muss ich nicht nochmal haben.
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  4. #14
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    Verbrennt er das Öl oder läuft es Aussen runter?
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  5. #15
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    Zitat Zitat von Dani508 Beitrag anzeigen
    Verbrennt er das Öl oder läuft es Aussen runter?
    Schwer zu sagen. An der Ventildeckeldichtung und rund um die Injektoren ist es immer feucht, laut Werkstatt normal. Unterm Auto sieht man bisher nix. Hab aber bisher noch keinen Nerv gehabt, mich da wirklich drum zu kümmern (weitere Meinungen einholen z.B.). Ich kipp einfach alle paar 1000km was nach...
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  6. #16
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    Der Õlverbrauch hat was mit der Motortechnik zu tun, bei Audi und VW haben die auch solche Probleme bei den TSI Motoren, hier kommt es von den abgenutzten Kolbenringen. Bei Peugeot lâuft der neue 1.2 Pure Tech aber jetzt ohne Probleme, hat auch keine Steuerkette mehr sondern einen wartungsfreien Riemen. Ich kenne Peugeotfahrer die fahren bereits 150000 km ohne Probleme damit.

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  7. #17
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    Kann mich nur einigen Vorrednern anschließen, muß aber hier einschränken, daß ich selber einen Diesel fahre, mein Schwager aber einen THP155 den er mit 70Tkm gekauft hat. Die genannten Probleme haben auch nicht lange auf sich warten lassen und es hat ihn trotz Gebrauchtwagengarantie schon einige Tausender gekostet.
    Punkt 1- Der THP 155 ist einfach Schei....!! und wenn ich mich nicht irre war es eine Gemeinschaftsentwicklung mit BMW
    Punkt 2 Vorsicht bei Gebrauchtwagengarantien, die regeln die Selbstbeteiligung über die Laufleistung und man sollte sehr genau das Kleingedruckte sowie den Garantieumfang lesen, sonst gibt es ein böses Erwachen
    Ayk
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