Peugeot 508 Forum
Peugeot 508 Getriebeöl Wecksel

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  1. #11
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    Hallo zusammen
    fahre einen 2.0 HDI 163 PS Automatik BJ. 2013 mit 150 tkm. Nun habe ich eine Frage an euch.
    Möchte gerne Getriebeöl und die Bremsflüssigkeit wechseln. Gibt da welche Unterschiede zwischen den Ölen bzw Bremsflüssigkeiten oder kann ich beliebiges Öl bzw Bremsflüssigkeit nehmen?
    Oder welches würdet ihr mir raten zu nehmen?
    Im voraus vielen Dank
    Bobek

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  2. #12
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    Gibt auf jeden Fall erhebliche Unterschiede. Das richtige steht eventuell im Hanbuch, ansonsten Google. Wichtige ist auf jeden Fall ein richtige Spülung und Absaugung mit Unter Druck, weil ansonsten zuviel Altöl im Getriebe verbleibt. Hat mit Sicherheit sehr positive Effekte. Das mit der Dauerfüllung gehört in den Bereich der Märchen. So ab 80 bis 100 tkm wird es spätestens interessant.

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  3. #13
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    Danke erstmal für die schnelle Antwort.
    Habe im Handbuch nichts gefunden deswegen wende ich mich an die Experten hier. Wollte auch keine Spülung sondern nur das alte raus und das neue rein, ähnlich wie beim Motoröl.
    Aber welches soll ich denn nehmen?
    Bobek

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  4. #14
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    Ohne Spülung bringt es leider nichts. Gut die Hälfte von alten Öl bleibt ansonsten im Getriebe. Ausserdem bekommst du den Abrieb nicht richtig raus.

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  5. #15
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    Hallo! Wir, die Firma Optimum Maps Fahrzeugtechnik GmbH (Raum Bremen) führen Getriebespülungen nach der Tim Eckart Methode durch!
    Einfach mal schreiben falls Interesse besteht. ✌🏻
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  6. #16
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    Also als Tipp :
    Ich mache das nun diese Woche. Habe mich ein wenig belesen. Es gibt ja verschiedene Getriebehersteller. In meinem 2,2l GT ist ein Aisin Getriebe drin.
    AWTF-80 SC (AM6)
    Dort wird das AW1 Öl (longlife) vorgeschrieben.
    Im Übrigen besteht eine Empfehlung von Spühlen oder öltausch.

    Da gibt es ein intressantes Youtube video wo das erklärt wird,... abgekürzt...

    1. Getriebe Öl Schwarz = zu lange gefahren Metall abrieb in den clutches. (wenn jetzt gespühlt wird, ist das Spiel zu große und die clutches können schwimmen und rutschen durch.

    2. Getriebeöl nicht schwarz (wenig metallabrieb = spühlen )

    Viele Getriebeonkel bieten eine Wartung an, d.h. Diagnose incl. ggf. Spühlung oder Tausch oder ggf. Tausch der Schalteinheit o. Dämpfer ?....

    Bei mir knallt der Gang auch von P auf D. jedoch noch nicht so lange...
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  7. #17
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    Der "Bereich der Märchen" ist übrigens der Bereich, in dem sicher mind. 90% aller Fahrzeuge mit über 100tkm Laufleistung unterwegs sind. Da nicht im Inspektionsplan erwähnt, wird es auch nicht gewechselt, trotzdem fahren alle mit der Erstbefüllung bis zum Ende der Lebensdauer des KFZ rum, i.d.R. ohne Probleme. Jeder, wie er meint.
    Derzeit : Tiguan Live 4motion, 944 S2, Boxster 987, 208 Active, 508 SW HDI 160
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  8. #18
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    Ist hier nur die Rede von Automatikgetriebe oder auch von Schaltgetriebe?

    Wie hat sich das beim Schaltverhalten bemerkbar gemacht?
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  9. #19
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    Hier geht's um Automatikgetriebe.
    Ort: D/B/NL Dreieck
    Stop AfD
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  10. #20
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    Also ich lasse am 27.9 bei meinem GT eine Getriebeölspülung durchführen.
    Danach kann ich dann berichten ob sich das Schaltverhalten verbessert hat und ob vor allem das rucken von N bzw. R auf D im kalten Zustand weg ist.
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