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Gebrauchter Peugeot 5008 2.0 Allure Baujahr 2012 gekauft

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  1. #1
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    Gebrauchter Peugeot 5008 2.0 Allure Baujahr 2012 gekauft

    Hallo zusammen, nachdem mich nun mein E 320 CDI 4 matic Baujahr 11/2007 bald in den Ruin getrieben hat.
    Habe ich diesen verkauft. Bei bald 200.00 km habe ich nicht mehr viel für das Auto bekommen. Aber egal gut das er weg ist.
    Die Ersatzteile preiswert, nur die Lohnkosten astronomisch. Vor allen Dingen jedesmal was anderes.
    Mit Steuern und Versicherung, sowie Reparaturen, jedes Jahr 2500 Euro, bei einem Wert des Autos von ca. 7500 Euro nicht mehr vertretbar.
    Nun fahre ich ab morgen Peugeot 2008 HDI, 2.0 Allure Baujahr 2012 90.00 km für 15.000 euro.
    Will nun hoffen, das ich eine Zeit Ruhe habe. Ausser den üblichen Servicezyklen. Steuer niedrig, Versicherung leider teuer. Alle Wartungen und Inspektionen. Ich habe mich in das Auto reingesetzt zu ersten Probefahrt und hatte einen sogenannten Wow-Effekt, den musste ich haben. JBL, Navi, Voll-Ledersitze, Allufelgen usw. Die Inspektonskosten sowie reperaturkosten sind mit Mercedes nicht vergleichbar. Es würden mich eure Erfahrungen interessieren. Ansonsen würde ich mich über eure Antworten freuen, falls ich mal ein Problem haben sollte.
    Yeti2007

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  2. #2
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    Ich kann nur sagen: Nie wieder einen 5008. Gebraucht gekauft mit 32000km Baujahr 2011.
    Die Reparaturen der Reihenfolge nach:
    - Feuchtigkeit bei Regen im Innenraum, hinten (Folie unter Türverkleidung war undicht)
    - Ventielkopf defekt (Riss)
    - Stoßdämpfer hinten defekt (Axilaspiel)
    - Lenkrad defekt (hat sich aufgelöst)
    - Zwei mal Fehlermeldung "Motorfehler - Fahrzeug instand setzen lassen!" (ging dann aber wieder)
    - Kühlflüssigkeits-Füllstandssensor defekt
    - Batterie defekt (hatte immer mal Unterspannung)
    - Kraftstoffförderpumpe defekt und anschließend Wochen lang den Tank nicht dicht bekommen
    - Manchmal im Sommer beim Automatik kurzes ruckeln vor dem Anhalten (meist nach 1 Woche wieder weg und keiner findet den Fehler)
    - im Winter ist schon ein paar mal die Handbremse fest gefroren
    - beim Anlassen immer mal Geräusche wie bei einer Nähmaschine, wahrscheinlich kommt da bald die Steuerkette mit Zubehör, mit so 1500 Euro oder Motorschaden 6000 Euro
    - Ausfall aller Leuchtmittel rechts in 4 Wochen incl.Tagfahrlicht für fast 60 Euro
    - Der Motor wird ewig nicht warm, geschweige denn der Innenraum.
    - Dadurch braucht auch die riesige Frontscheibe ewig bis sie frei wird.
    - knacken beim Lenken irgendwo vorn (keiner findet den Fehler)
    - wenn man das Fahrzeug von innen öffnet blinken die Blinker 4x kurz, als wenn das Fahrzeug von außen entriegelt wird
    und und und
    Die Karre nervt einfach nur
    Geändert von Ulfen (10.01.2017 um 12:40 Uhr)
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  3. #3
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    Er hat ja einen 2008 gekauft, keinen 5008. Warum auch immer er das unter 5008 rein gesetzt hat.

    Und naja, nen THP zu kaufen, ganz ehrlich, Google hätte dir ne Menge Ärger erspart.

    Warum er für ein Auto mit nur 200km kaum noch Geld bekommen hat, erschließt sich mir nicht. Dafür hat er ja nun einen Neuwagen mit 90km gekauft, sehr gut.
    Geändert von HolleBln (10.01.2017 um 19:26 Uhr)
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  4. #4
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    Dergleichen hätte man bei intensiver Suche für jedes Fahrzeug gefunden.
    Es postet ja nur der der Probleme hat , nicht der zufrieden ist.
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  5. #5
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    Ähm, ich denke mal, der TE meinte doch den 5008 ? Vlt. schreibt er mal was dazu.
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  6. #6
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    man Kann Keinen THP mit einem HDI vergleichen das eine ist sonder müll aus Bayern das handere Französiche Dieseltechnik welche z.b. bei Ford verwendet wird.
    @ Ulfen zum Knacken in der lenkung: wenn das geräusch auch im stand beim lenken(und sich wiederholt beim lenken) ist: Lenkrad position verändern und Horchen wenns geräusch anders wird oder weg geht: Höchstwarscheinlich lenksäule defekt

    DIe Franzosen Diesel laufen hingegen Relativ Problembefreit kenne einen 508 mit HDI 165 mit 365.000 auf der Uhr 1x Glühkerzen und nen 2 DPF waren die "großen" Reperaturen neben verschleiß
    Geändert von 106S1 (10.01.2017 um 22:30 Uhr)
    207SW 1,6 120VTI Automatik aus 2009 mit 30.000km...
    Gemacht: LED Nebler mit TFL, Scheinwerferblenden und scheibentönung, Sport ESD, Dezente folierung, Winter Alus, Viele LEDs, Umgelötete Heckleuchten.....
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  7. #7
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    @Ulfen...es gibt ja immer noch den ein oder anderen, der die massiven Probleme des THP anscheinend nicht kennt...keineswegs wirst du vergleichbares aber über andere Motoren finden, mit wenigen Ausnahmen wie dem 3.4l aus dem dem 996, oder den älteren TSI von VW, wobei die nur EIN Problem hatten, nämlich die Kette.
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  8. #8
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    So ein Montagsauto ist mir wirklich noch nie unter gekommen.
    Ich hatte vorher 13 Jahre einen Renault Laguna 1 Phase 2, der hat mich nie im Stich gelassen.
    Aber diese Franzosenschüssel ist der Ausbund.
    Das war auf alle Fälle mein erster und letzter Löwe.
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  9. #9
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    Also mit dem 2,0 Diesel hast du schon mal den richtigen Griff gemacht. Meiner ist von 2011, hat 90000 km weg. Die Werkstatt hat er bis heute nur für den Tüv und einmal Stoßdämpferwechsel (hinten) gesehen. Fahre damit viel Stadtverkehr und ca 3000 km mit Wohnwagen im Jahr. Da kannste doch wirklich nicht meckern. Drück dir die Daumen, daß deiner auch so durchhält. Übrigens von Ölwechsel zu Ölwechsel fehlt immer noch kein Tröpfchen Öl. Hier gab's Geschichten von 1 Liter Ölverbrauch auf 5000km. Betrifft aber, so glaub ich, nur diesen merkwürdigen THP Motor. GRUSELIG.
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  10. #10
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    Bei den Dieseln ist Ölverbrauch kein THema, das betrifft nur VTI und THP.
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