Peugeot 106 Forum
Reaktivierung grner Laubfrosch

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  1. #31
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    Mahlzeit,
    hat sich nichts bewegt seit dem letzten Mal.
    Bei 12 Grad Minus vor 2 Tagen sind derzeit in der Garage 0 Grad angekommen.
    Habe mich an den Intervallschalter vom Scheibenwischer beim XR gewhnt. Der „grne“ Baujahr 1992 hat den nicht.
    Habe nachgesehen ist ein zustzliches blaues Relais.Lenkstockhebel sieht gleich aus.
    Und da ich nicht viel von den Strmlingen verstehe, habe ich schon berlegt auch gleich noch das vollstndige Armaturenbrett mit Kabelbaum umzusetzen. Hat den Vorteil, dass dann auch das Handschuhfach mit Deckel ist, bisher offen.

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    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
    danach 2 Stck 2140 Moskwitsch Kombi 5 Trer
    ab ca. 1992 Peugeot 205 1,4 Liter 5 Trer
    Ab 1993 Lada 1500 Limousinen 2 Stck
    danach Lada Kombi 1700i
    2002 Laguna Kombi 2,2 Saugdiesel mit 0 Problemen
    2012 Peugeot 106 1,1 Liter Dreitrig 2. Aufbau nach ZKD Schaden in 2016
    + Peugeot 205 Cabrio in 2017, auch ein sehr schnes Auto
    bereits 3x in der Werkstatt gewesen ab 1980
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  2. #32
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    Beim 205 wird nur der Schalter und das Relais gewechselt, ich tippe mal darauf, da du dann auch Intervallschaltung hast beim 106.
    Ort: D/B/NL Dreieck
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  3. #33
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    Mahlzeit,
    leider nicht bei den 106 so einfach mglich glaube ich.
    Der 92 ziger grne XN hat 4 Relais und der 94 ziger rote XR hat 5 Relais.
    Nur bei Intervall arbeitet ein blaues Relais und bei Dauerbetrieb nicht, beim XN.

    Werde aber bei besseren Wetter noch einmal nachsehen, da der Rote vor der Garage steht
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  4. #34
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    Mahlzeit,
    Vor 4-5 Jahren habe ich den Grnen nicht richtig untersucht war ja ja auch der erste Aufbau 106.
    Somit Teppichboden raus, Dmmboden raus, alles top.
    Lenkrad und Armaturenbrett auch raus.
    Tschuldigung, hinter dem Armaturenbrett hat keiner mal Staub geputzt.
    Aber da hat noch keiner von TV nachgesehen.und bemngelt.
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    Geht morgen weiter.
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  5. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Schrauber 60 fr den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Rostigernagel (10.01.2017)

  6. #35
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    Mahlzeit,
    oh Entschuldigung das zweite Bild vom 09.01.2017 ist da falsch reingerutscht.
    Ist eine Pleuelstange aus 1976 von einem 2101 Lada „Russenkuh liebevoll“ genannt.

    Da an der Abdeckung des Heizungskhlers (230 Tkm )Wasserspuren entdeckt wurden habe ich nicht lange berlegt und doch das Armaturenbrett incl. Heizungskhler aus einem Peugeot mit 63 Tkm gewechselt.
    Hat den Vorteil , dass ich im Armaturenbrett auch die Uhr, das Handschuhfach mit Deckel und andere Luftdsen in der Mitte habe.
    Leider alleine eingebaut. 10 Versuche, 3 Zigaretten und oft geflucht und dann war es drin.


    berraschung kam mit den Steckern zu den Tren, passten natrlich nicht von 1992 Xn auf den 1994 XR. Somit kommen nochmals spter die Kabelstze fr die Tren, damit die Lautsprecher gehen.

    Selbst Antenne (rechte Seite) und Kabelbaum im Himmel (linke Seite) mussten gewechselt werden, wegen der vernderten Anschlsse. Habe ich mit Humor getragen, da alles vorhanden war.

    Funktion der gesamten Elektrik habe ich noch abgeschlossen. Alles o.k.
    Bis auf das was ich erreichen wollte, die Intervallstellung des Scheibenwischers.
    Blaue Relais hat keinen Mucks gemacht. Hatte aber heute Abend auch keinen anderen Wischerschalter.
    Werde mich mal weiter vortasten bei dem Problem. Ist aber eher nebenschlich, andere Sachen haben Vorrang.
    Da meine Frau morgen stundenweise nicht im Haus ist werde ich das Loch von der Dunstabzugshaube innen verputzen, damit nach dem Trocknen vom Putz nochmals nach tapeziert wird.

    In dem Sinne, gute Nacht.
    Miniaturansichten angehngter Grafiken Miniaturansichten angehngter Grafiken IMG_4904.jpg  
    Gendert von Schrauber 60 (10.01.2017 um 21:33 Uhr)
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  7. #36
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    someware in Germany
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    Cool

    Ach 106er lange ist es her das ich mein"dickerchen" (1.0er Kleines Sauger Tuning Einlasskanle Kat(Hohlkrper))
    zur Letzden reise begleitet habe 248000 KM hat das Motrchen geschaftt (bis einer das Heck in den Reifen gedrckt hat) der Kleine Motor hat auf der Bahn bis zu Letzt den Tacho ans ende Gebracht....
    VIEL erfolg mit dem Kleinen!!

    der Unfall war zur Abwrackpremie..... Ironisch aber O.k. geld von Merkel und Versicherung..

    PS wenn du fragen hast frag hatte meinen kleine fast komplett auseinander und zusammen
    und von XN ber XR auf XT mit XSI Karosserieteilen Hin und her gebaut
    teile leider alle mit KFZ im Schrott
    Miniaturansichten angehngter Grafiken Miniaturansichten angehngter Grafiken DSC00004.jpg   DSC00017.jpg  
    Gendert von 106S1 (10.01.2017 um 21:57 Uhr)
    207SW 1,6 120VTI Automatik aus 2009 mit 30.000km...
    Gemacht: LED Nebler mit TFL, Scheinwerferblenden und scheibentnung, Sport ESD, Dezente folierung, Winter Alus, Viele LEDs, Umgeltete Heckleuchten, 35mm Tiefer und 30mm Spurplatten.....
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  8. #37
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    Hatte mich schon gewundert, was du uns damit zeigen wolltest. Tolle Pleuelstange, ich dachte schon, jetzt hat er sicherheitshalber alles zerlegt. Zum Intervallschalter : Da sollte der Austausch vom Schalter reichen ??
    Zumindest laut Servicebox.
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  9. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Peupa205 fr den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Schrauber 60 (11.01.2017)

  10. #38
    Senior Member Avatar von wevi
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    Auf den alten 1.0 kann man auch einfach vom Ph2 1.1 die Zylinderkpfe nehmen, dann brauch man nicht am Einlass rumfummeln und spart sich Arbeit. Die Ventile drfte auch etwas grer sein, gab welche mit Kleinen oder Groen, hab die Mae jetzt nicht im Kopf. Dazu die passende Ansaugbrcke und mit der Monopoint drfte er auch noch klar kommen, msste man beide testen. Wobei man etwas aufpassen muss 1.1er hat nicht unbedingt die groen ein und auslsse, die ph1 mit 60ps gab es trotzdem mit kleinen, die laufen auch irgendwie etwas trge, obwohl sie angeblich 60ps haben. Vielleicht wurden auch nochmal die Nocken gewechselt, weiss es nicht.

    Vom alten Ax und Zx den 1,4er Kopf kann man auch nehmen, das 1.1er Steuergert kommt sogar mit der Monopoint klar, beim 1.0 weiss ich nicht. Allerdings brauch man dann die groe offene Ansaugbrcke und passend dazu auch die Monopoint, sonst passt es alles nicht. Kipphebelbrcke kann man vom 1.6er nehmen, mit den kleinen Einstellschrauben, spart man schon ein paar Gramm und kann sie dann noch etwas bearbeiten.

    Vorteil an der Ax Ansaugbrcke ist, dann man sie nicht mehr aufspindeln muss, man muss lediglich etwas die Kanten und ffnung nacharbeiten.

    Mit der 1,4er Nocke hat mit 0,7 mehr Hub, wrde aber den 1,4er Kopf weglassen und lieber den Drehfreudigen 1.1er Kopf nehmen, die Einlsse auf die offene Ansaugbrcke anpassen und die Auslsse schn an einen Fcherkrmmer.
    Miniaturansichten angehngter Grafiken Miniaturansichten angehngter Grafiken 20.jpg   21.jpg   20150502_141430.jpg   Ansaugspinnen_Drosselklappe.jpg   Ansaugkanaele_3_Koepfe.jpg  

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  11. #39
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    Mahlzeit,
    Danke fr die Hinweise mit der Leistungsverbesserung (Tuning)
    Habe ich aber nicht vor. Der Motor hat selbst mit 230 Tkm noch so viel Speed, dass er bei 160 auf der Autobahn noch super beschleunigt und manchen VW und Opel gergert hat. Und das ohne das Bodenblech durchzutreten. Tachoende mit 180 habe ich nicht gefahren, wre aber bestimmt drin gewesen. Und ist nur die 1,1 Liter Maschine aus einem AX mit greren Bohrungen im Einlass.

    Danke auch an @peupa205. Habe die Suchmaschine anschlieend mal benutzt.
    Peugeot 623983 ist der Lenkstockschalter mit Intervall und 623982 der ohne Intervall.
    Fr alle die Umrsten mchten, der Intervallschalter hat auf der Rckseite 9 Pins und der andere nur 8 Pins. Kosten Neupreis mit Versand ca. 35 .
    Habe heute den aus dem Schlachtefahrzeug mit 63 Tkm umgebaut. Geht super.

    Kabelbume im Motorraum wurden heute fixiert, anderer Khler eingebaut. War auch notwendig. Der alte htte mich irgend wann im unpassenden Moment stehen lasse, sieht man an den angerosteten Khlerverbindern.
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    Noch ein Blick auf die Spezialzangen die ich vor einigen Jahren bei EBAY fr ca. 20 incl. Versand nagelneu ersteigert habe. Sind zwar aus China, aber reichen fr die normale Arbeit, wo man mit normalen Zangen bei den Spezialverschlssen siehe Schlauchschellen - nicht hin kommt.
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    Ach ja und das Verputzen der Kche habe ich auch noch geschafft, hat aber lnger gedauert als die Arbeit am Auto.
    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

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  12. #40
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    Mahlzeit,
    habe um 18 Uhr mit den Bremsen vorn angefangen .
    Heute ist nichts mit schreiben und den Bildern. K.o.
    Gehe jetzt auf die Matratze.
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    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
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