Peugeot 106 Forum
Reaktivierung „grüner Laubfrosch“

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  1. #31
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    Mahlzeit,
    hat sich nichts bewegt seit dem letzten Mal.
    Bei 12 Grad Minus vor 2 Tagen sind derzeit in der Garage 0 Grad angekommen.
    Habe mich an den Intervallschalter vom Scheibenwischer beim XR gewöhnt. Der „grüne“ Baujahr 1992 hat den nicht.
    Habe nachgesehen ist ein zusätzliches blaues Relais.Lenkstockhebel sieht gleich aus.
    Und da ich nicht viel von den Strömlingen verstehe, habe ich schon überlegt auch gleich noch das vollständige Armaturenbrett mit Kabelbaum umzusetzen. Hat den Vorteil, dass dann auch das Handschuhfach mit Deckel ist, bisher offen.

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    ein Pup ist kein Pfeil, gut Ding braucht lang Weil

    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
    danach 2 Stück 2140 Moskwitsch Kombi 5 Türer
    ab ca. 1992 Peugeot 205 1,4 Liter 5 Türer
    Ab 1993 Lada 1500 Limousinen – 2 Stück
    danach Lada Kombi 1700i
    2002 Laguna Kombi 2,2 Saugdiesel mit 0 Problemen
    2012 Peugeot 106 1,1 Liter Dreitürig 2. Aufbau nach ZKD Schaden in 2016
    + Peugeot 205 Cabrio in 2017, auch ein sehr schönes Auto
    bereits 3x in der Werkstatt gewesen ab 1980
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  2. #32
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    Beim 205 wird nur der Schalter und das Relais gewechselt, ich tippe mal darauf, daß du dann auch Intervallschaltung hast beim 106.
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  3. #33
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    Mahlzeit,
    leider nicht bei den 106 so einfach möglich glaube ich.
    Der 92 ziger grüne XN hat 4 Relais und der 94 ziger rote XR hat 5 Relais.
    Nur bei Intervall arbeitet ein blaues Relais und bei Dauerbetrieb nicht, beim XN.

    Werde aber bei besseren Wetter noch einmal nachsehen, da der Rote vor der Garage steht
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    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
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  4. #34
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    Mahlzeit,
    Vor 4-5 Jahren habe ich den „Grünen“ nicht richtig „untersucht“ war ja ja auch der erste Aufbau 106.
    Somit Teppichboden raus, Dämmboden raus, alles top.
    Lenkrad und Armaturenbrett auch raus.
    Tschuldigung, hinter dem Armaturenbrett hat keiner mal Staub geputzt.
    Aber da hat noch keiner von „TÜV“ nachgesehen.und bemängelt.
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    Geht morgen weiter.
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    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
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  5. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Schrauber 60 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Rostigernagel (10.01.2017)

  6. #35
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    Mahlzeit,
    oh Entschuldigung das zweite Bild vom 09.01.2017 ist da falsch reingerutscht.
    Ist eine Pleuelstange aus 1976 von einem 2101 Lada „Russenkuh liebevoll“ genannt.

    Da an der Abdeckung des Heizungskühlers (230 Tkm )Wasserspuren entdeckt wurden habe ich nicht lange überlegt und doch das Armaturenbrett incl. Heizungskühler aus einem Peugeot mit 63 Tkm gewechselt.
    Hat den Vorteil , dass ich im Armaturenbrett auch die Uhr, das Handschuhfach mit Deckel und andere Luftdüsen in der Mitte habe.
    Leider alleine eingebaut. 10 Versuche, 3 Zigaretten und oft geflucht und dann war es drin.


    Überraschung kam mit den Steckern zu den Türen, passten natürlich nicht von 1992 Xn auf den 1994 XR. Somit kommen nochmals später die Kabelsätze für die Türen, damit die Lautsprecher gehen.

    Selbst Antenne (rechte Seite) und Kabelbaum im Himmel (linke Seite) mussten gewechselt werden, wegen der veränderten Anschlüsse. Habe ich mit Humor getragen, da alles vorhanden war.

    Funktion der gesamten Elektrik habe ich noch abgeschlossen. Alles o.k.
    Bis auf das was ich erreichen wollte, die Intervallstellung des Scheibenwischers.
    Blaue Relais hat keinen Mucks gemacht. Hatte aber heute Abend auch keinen anderen Wischerschalter.
    Werde mich mal weiter vortasten bei dem Problem. Ist aber eher nebensächlich, andere Sachen haben Vorrang.
    Da meine Frau morgen stundenweise nicht im Haus ist werde ich das Loch von der Dunstabzugshaube innen verputzen, damit nach dem Trocknen vom Putz nochmals nach tapeziert wird.

    In dem Sinne, gute Nacht.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_4904.jpg  
    Geändert von Schrauber 60 (10.01.2017 um 21:33 Uhr)
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  7. #36
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    Cool

    Ach 106er lange ist es her das ich mein"dickerchen" (1.0er Kleines Sauger Tuning Einlasskanäle Kat(Hohlkörper))
    zur Letzden reise begleitet habe 248000 KM hat das Motörchen geschaftt (bis einer das Heck in den Reifen gedrückt hat) der Kleine Motor hat auf der Bahn bis zu Letzt den Tacho ans ende Gebracht....
    VIEL erfolg mit dem Kleinen!!

    der Unfall war zur Abwrackpremie..... Ironisch aber O.k. geld von Merkel und Versicherung..

    PS wenn du fragen hast frag hatte meinen kleine fast komplett auseinander und zusammen
    und von XN über XR auf XT mit XSI Karosserieteilen Hin und her gebaut
    teile leider alle mit KFZ im Schrott
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSC00004.jpg   DSC00017.jpg  
    Geändert von 106S1 (10.01.2017 um 21:57 Uhr)
    207SW 1,6 120VTI Automatik aus 2009 mit 30.000km...
    Gemacht: LED Nebler mit TFL, Scheinwerferblenden und scheibentönung, Sport ESD, Dezente folierung, Winter Alus, Viele LEDs, Umgelötete Heckleuchten.....
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  8. #37
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    Hatte mich schon gewundert, was du uns damit zeigen wolltest. Tolle Pleuelstange, ich dachte schon, jetzt hat er sicherheitshalber alles zerlegt. Zum Intervallschalter : Da sollte der Austausch vom Schalter reichen ??
    Zumindest laut Servicebox.
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  9. Ein Peugeot-Freund hat sich bei Peupa205 für den hilfreichen Beitrag bedankt:

    Schrauber 60 (11.01.2017)

  10. #38
    Senior Member Avatar von wevi
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    Auf den alten 1.0 kann man auch einfach vom Ph2 1.1 die Zylinderköpfe nehmen, dann brauch man nicht am Einlass rumfummeln und spart sich Arbeit. Die Ventile dürfte auch etwas größer sein, gab welche mit Kleinen oder Großen, hab die Maße jetzt nicht im Kopf. Dazu die passende Ansaugbrücke und mit der Monopoint dürfte er auch noch klar kommen, müsste man beide testen. Wobei man etwas aufpassen muss 1.1er hat nicht unbedingt die großen ein und auslässe, die ph1 mit 60ps gab es trotzdem mit kleinen, die laufen auch irgendwie etwas träge, obwohl sie angeblich 60ps haben. Vielleicht wurden auch nochmal die Nocken gewechselt, weiss es nicht.

    Vom alten Ax und Zx den 1,4er Kopf kann man auch nehmen, das 1.1er Steuergerät kommt sogar mit der Monopoint klar, beim 1.0 weiss ich nicht. Allerdings brauch man dann die große offene Ansaugbrücke und passend dazu auch die Monopoint, sonst passt es alles nicht. Kipphebelbrücke kann man vom 1.6er nehmen, mit den kleinen Einstellschrauben, spart man schon ein paar Gramm und kann sie dann noch etwas bearbeiten.

    Vorteil an der Ax Ansaugbrücke ist, dann man sie nicht mehr aufspindeln muss, man muss lediglich etwas die Kanten und Öffnung nacharbeiten.

    Mit der 1,4er Nocke hat mit 0,7 mehr Hub, würde aber den 1,4er Kopf weglassen und lieber den Drehfreudigen 1.1er Kopf nehmen, die Einlässe auf die offene Ansaugbrücke anpassen und die Auslässe schön an einen Fächerkrümmer.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20.jpg   21.jpg   20150502_141430.jpg   Ansaugspinnen_Drosselklappe.jpg   Ansaugkanaele_3_Koepfe.jpg  

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  11. #39
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    Mahlzeit,
    Danke für die Hinweise mit der Leistungsverbesserung (Tuning)
    Habe ich aber nicht vor. Der Motor hat selbst mit 230 Tkm noch so viel Speed, dass er bei 160 auf der Autobahn noch super beschleunigt und manchen VW und Opel geärgert hat. Und das ohne das Bodenblech durchzutreten. Tachoende mit 180 habe ich nicht gefahren, wäre aber bestimmt drin gewesen. Und ist nur die 1,1 Liter Maschine aus einem AX mit größeren Bohrungen im Einlass.

    Danke auch an @peupa205. Habe die Suchmaschine anschließend mal benutzt.
    Peugeot 623983 ist der Lenkstockschalter mit Intervall und 623982 der ohne Intervall.
    Für alle die Umrüsten möchten, der Intervallschalter hat auf der Rückseite 9 Pins und der andere nur 8 Pins. Kosten Neupreis mit Versand ca. 35 €.
    Habe heute den aus dem Schlachtefahrzeug mit 63 Tkm umgebaut. Geht super.

    Kabelbäume im Motorraum wurden heute fixiert, anderer Kühler eingebaut. War auch notwendig. Der alte hätte mich irgend wann im unpassenden Moment stehen lasse, sieht man an den angerosteten Kühlerverbindern.
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    Noch ein Blick auf die Spezialzangen die ich vor einigen Jahren bei EBAY für ca. 20€ incl. Versand nagelneu ersteigert habe. Sind zwar aus China, aber reichen für die normale Arbeit, wo man mit normalen Zangen bei den Spezialverschlüssen – siehe Schlauchschellen - nicht hin kommt.
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    Ach ja und das Verputzen der Küche habe ich auch noch geschafft, hat aber länger gedauert als die Arbeit am Auto.
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    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
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  12. #40
    Threadstarter
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    Mahlzeit,
    habe um 18 Uhr mit den Bremsen vorn angefangen .
    Heute ist nichts mit schreiben und den Bildern. K.o.
    Gehe jetzt auf die Matratze.
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    1. Auto ca. 1980 Moskwitsch Kombi Zweisitzer
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