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Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

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  1. #1
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    Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    Hallo, ich mal wieder... :roll:

    Mein 508 2.0 Liter Diesel "springt" in der Drehzahl bei Vollgas. Soll heißen: Ich geb Gas, Pedal ganz durch, der Drehzahlmesser steigt erst ganz normal, dann springt sie plötzlich hoch, als würde man kurz die Kupplung antippen, und fällt dann wieder aufs Normalniveau, steigt dann weiter, während ich durchgängig Vollgas gebe. Gestern fuhr ich mit 90 auf der Autobahn, als ich den Tempomat auf 130 hochgedrückt habe; da gibt er etwas Gas und dann geht ein Ruck durchs Auto, als wenn man die Kupplung tritt, und der Tempomat ist aus. Also ob der Bordcomputer nun sagen würde, ok, du drückst die Kupplung, da mach ich den mal aus. Dass die Drehzahl so sprungartig steigt, passiert im 4., 5. und 6. Gang. Darunter habe ich es noch nicht getestet, ich trau mich aber auch nicht so recht, weil ich Schiss hab, was kaputt zu machen. Habt ihr eine Idee, was da los ist? Muss ich schon wieder zum Freundlichen?

    Peugeot 508 2.0 Diesel, 140 PS, BJ 07/12. Schaltfahrzeug.

    LG
    Piru

    Edit: Ist das das, was man als "Rutschen" der Kupplung bezeichnet?

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  2. #2
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    wieviel KM hast du denn auf der kupplung runter? viel stadtverkehr? aber eigentlich sollte ne kupplung nach einem jahr noch nicht breit sein. passiert dieser effekt nur, wenn du mit tempomat faehrst oder auchm, wenn du normal mit dem fuss gas gibst?
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  3. #3
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    Stimmt, das hätte ich wohl noch dazu sagen sollen. Bisher nur 15,000km.

    Der Effekt tritt unabhängig davon auf, ob ich mit Tempomat oder manuell Gas gebe. Bei Tempomat bricht der Beschleunigungsvorgang dann auch eben ab.

    Ist das dieses "Rutschen" der Kupplung?
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  4. #4
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    mal bloed gefragt: das "spingen" siehst du nur am drehzahlmesser oder hoerst du auch am sound des motors?
    wenn die drehzahl bei gas sich ploetzlich und ruckartig erhoeht, spricht eigentlich alles dafuer, dass sich der rollwiderstand in irgendeiner form verringert. ein rutschen der kupplung kann eine moeglichkeit sein.
    haste mal geschaut, ab welcher drehzahl das "spingen" kommt? sprich ist das immer konstant z.b. ca. 2100 rpm? und wo springt er dann hin bzw. wann kriegt er sich wieder "ein"?
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  5. #5
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    Zitat Zitat von buck-r
    mal bloed gefragt: das "spingen" siehst du nur am drehzahlmesser oder hoerst du auch am sound des motors?
    wenn die drehzahl bei gas sich ploetzlich und ruckartig erhoeht, spricht eigentlich alles dafuer, dass sich der rollwiderstand in irgendeiner form verringert. ein rutschen der kupplung kann eine moeglichkeit sein.
    haste mal geschaut, ab welcher drehzahl das "spingen" kommt? sprich ist das immer konstant z.b. ca. 2100 rpm? und wo springt er dann hin bzw. wann kriegt er sich wieder "ein"?
    Man hört das auch. Er wird hörbau lauter. Wie eben mit getretener Kupplung. Bei welcher Umdrehung genau kann ich nicht sagen.
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  6. #6
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    Klingt nach einem Problem mit der Kupplung.
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  7. #7
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    ich hatte gleiche problem. kupplung und Zweimassenschwungrad ausgewechselt und wieder alles in ordnung.ich hatte 32 000km
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  8. #8
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    altes Problem, das Zweimassenschwungrad ... das wird ein Fall für die Garantie und Peugeot Assistance (Leihwagen). Fahr zum Händler, bevor dir das Teil komplett "zerbröselt"
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  9. #9
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    hoem? sowas hoert man doch sonst immer nur von den VAG geplagten ;-)
    tritt das ZMS problem auch in groessenordnungen bei peugeot auf oder eher einzelfaelle?
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  10. #10
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    Re: Peugeot 508 140 2.0 Diesel: Drehzahl springt bei Vollgas

    Naja, auf jeden Fall ist das Zweimassenschwungrad selbst bei dem 100.000km Test in der Zeitschrift (AMS?!, Autobild?!, ich weiß es nicht genau) bei einem 307HDI kaputt gegangen. So ganz ein Einzelfall scheint das bei Peugeot also nicht zu sein. Da kann man nur hoffen, dass das dann noch in der Garantiezeit passiert, wenn es schon passieren muss...
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