Bevor es los geht brauchen wir natürlich noch das Material.
Grundsätzlich! Multimeter (in der not Prüflampe), Bohrmaschine, Bohrer , Schraubendreher,
Lötwerkzeug, Ringschlüssel alternativ nen Ratschenkasten, Zangen und Silikon (Bau)
Zum einen die Tagfahrlichter hier muss jeder selbst entscheiden ob Glühlampe oder LED.
Auf jedem Fall ist auf eine R87 Zulassung Als TAGFAHRLICH zu achten sonst gibt es Ärger mit der Polizei und dem TÜV. Ich Hab mich für ein Produkt von Dectane entschieden. Die Artikelnummer ist: LGX02.
Bei diesem Set ist enthalten: die leuchten, Befestigungs „Material“ und je 1M kabel.
Zusätzlich brauchen wir:
Evtl. Kabel zur Verlängerung (1mm² reicht bei LED 1.5 bei Glühlampen)
Immer ein Relais mit zusätzlich integriertem widerstand zum löschen von Spannungsspitzen
Hella Teilenummer ist: 4RA 007 791-02 ich hab meins bei ATB (autoteile Berlin besorgt) (5,91€)
Eine Diode Conrad nummer ist: 162213–62 kostet stolze 8 Cent
Und für das Relais noch nen Sockel Conrad Nummer: 504249-62 kostet: 2.39€
Und ne Sicherung mit halter den Halter gibt es bei Conrad Nummer ist: 852863-62 was um die 3€
Man kann auch für 25€ sich ein Tagfahrlicht Modul kaufen: Teilenummer bei Dectane TFLM01.
Dieses Erspart Laien den Umgang mit der Diode und dem Relais
Und an Kleinzugs: Kabelschutzrohr 543062 - 62 (Conrad), Schrumpfschläuche, Ringzungen (passend nach euerm Fahrzeug auswählen) (einen für den Pluspol der Batterie und einen für die Masse)
Als Alternative Zum löten gibt es noch Isolierte Quetschverbinder (die mit Wärmeschrumpfschlauch) (ATU,….)
Beim Einbau sollte Folgendes nicht! Verwendet werden: Nüster klemmen, Stromdiebe und Unisolierte Kabelverbinder.

Das war das Material. Nun kommen noch die einbau Voraussetzungen.
Du solltest von Elektronik Ahnung haben und handwerklich wenigstens etwas begabt.
Und du musst dir im Klaren sein das evtl. der Stossfänger am Fahrzeug ab Muss
Wenn ihr alles habt (und ich nix vergessen habe) kann es LOS GEHEN




Da es hier in Deutschland für alles Vorschriften gibt es das auch für das Tagfahrlicht (TFL)
Anbei hab ich eine Zeichnung angehangen wo es bebildert steht wie und wo es angebaut werden darf.(Bild STVO)
Außerdem dürfen TFL nur leuchten wenn die Zündung an ist und das normale licht am Fahrzeug (Standlicht, Abblendlicht,…) aus ist. Deshalb auch kein Schalter. Dafür aber Relais und Diode.
Kurz zum Relais welches ihr mit zusatzwiderstand nehmen solltet: Es ist bekannt das beim einschalten/ausschalten des Relais es durch die Bauart zu einer hohen Induktionsspannung kommt um die Diode und eure Steuergeräte zu schützen muss ein solches Relais genommen werden. Der zusatzwiederstand löscht diese Spannungsspitze.


Wenn ihr wie Ich euch für die Dectane entschieden habt macht noch bitte folgendes: auf der Rückseite gehen die Kabel in eine schwarze Tülle diese vorsichtig entfernen und Bausilikon dahinter in die Lampe drücken und die Tülle wieder reinstecken und bei den Muttern im Gehäuse schadet es auch nicht Muttern drin lassen und von hinten eine Schicht Silikon drauf machen so fallen euch die Muttern beim arbeiten nicht raus.

Leider kam es bei mir kurz nach Montage zu Feuchtigkeit in der Lampe. Deshalb das abdichten.




So, bevor es nun losgeht plant doch bitte ca. 2-3 Stunden ein.
Zuerst müsst ihr messen wo überhaupt eure Leuchten hinkommen dürfen und sollen. Achtet dabei drauf das ihr bohren müsst! Und Schrauben müsst! Außerdem müssen ja noch die Kabel verlegt werden, schaut also vorher nach ob das problemlos möglich ist. Habt ihr dann einen Einbauort gefunden solltet ihr drauf achten das die Lampen beide Gleichmäßig montiert werden. Dann könnt ihr auch schon Vorbohren ich hatte einen 2mm Bohrer. Habt ihr dann die 4 Löcher gemacht nehmt den Halter (ohne Leuchte) und schraubt ihn fest (schrauben werden mitgeliefert.) dabei drauf achten das die Halter in 90Grad zur Fahrachse montiert sein müssen (siehe Bild Ausrichtung). Habt ihr dann das geschafft verlegt ihr die Kabel. Sie sollten nie! Lose rumliegen oder an Scharfen Kanten, Beweglichen/drehenden teilen, usw. verlegt werden dessweiteren sollten die Kabel mit Schutzrohr versehen werden. (Bild Kabelschutz)
Die Kabel von den leuchten sollten dahin gelegt werden wo ein Masseanschluss ist (oder Batterie Minuspol) und euer Relais hin soll. Das Relais muss festgeschraubt werden also auch hier nach den Gegebenheiten schauen. Habt ihr dann die Kabel verlegt geht’s an die leuchten. erst die Stecker zusammen stecken und dann den enden mit Silikon (bau Silikon) abdichten (sieh Bild Steckerabdichtung)sonst dringt Wasser ein und es korrodiert dann alles schick mit Isolierband umwickeln (siehe Bild Kabelschutz)
Dann die Lampen montieren auch hier auf die Ausrichtung achten (90 Grad zum Boden) (Bild Ausrichtung) das war auch schon alles was an den Lampen direkt getan werden muss nun geht’s nach oben zum verkabeln.








Allgemein gilt Batterie abklemmen! Und sauber arbeiten!
Auf jedem Relais ist das Schaltshema ins Plaste geritzt. Daran werdet ihr euch orientieren.
Die roten Leitungen der Lampen kommen an Relais Anschluss (in meinen fall) 5 (siehe hier Schaltchema Relais und Schaltplan) dann kommt eine Leitung MIT SICHERUNG (Bei LED reichen 5A (2A hab ich)) an Anschluss 3 (auch hier wieder Schaltchema und plan) und den Batterie Pluspol! Die schwarzen Leitungen der leuchten kommen entweder auf den Batterie minus pol oder einen Masse punkt.
So das war der 1. Teil.
Nun wird interessanter.
Das einfachere ist erst mal eine Leitung von Anschluss 1 des Relais auf die Standlicht plus Leitung des Scheinwerfers zu legen. Bei älteren Fahrzeugen ist das Standlicht noch separat Verkabelt. Es hat nur 2 Leitungen eine grün/gelbe- die ist Masse und uninteressant! Die andersfarbige! (in meinen fall blau!) ist von Interesse.(wenn hier fragen kommen wo ihr rann sollt PM an mich)
Diese durchschneiden und zusammen mit den Neunen kabel vom Relais wieder zusammen löten und isolieren (entweder schrumpfschlauch oder ihr nehmt die isolierten Quetschverbinder zum anschließen) (Bild Anschluss Standlicht plus)
So nun wird’s Lustig.
Erst Müsst ihr messen wo 12+ ankommt wenn ihr die Zündung anhabt.
Ich war im Vorteil dass ich noch ungenutzte Leitungen zum Innenraum hatte. Im Innenraum gibt es z.B. das Radio welches mit Zündungsplus versorgt wird. Dort bin ich rann gegangen. Bei vielen geht auch der Zigaretten Anzünder (nicht bei allen)
Wenn ihr was gefunden habt. (per PM helfe ich euch auch dabei) legt die Leitung zum Relais (nicht anschließen) und lötet die Diode ein! Oder macht es mit den Quetschverbindern (bild Diode Quetsch) (Schaltplan und Bild Diode). Wenn ihr das geschafft habt kann das andere Ende der Diode (mit kabel) an den Anschluss 2 vom Relais!



Nun noch das Relais befestigen Batterie an klemmen (das neue kabel nicht vergessen) und Funktion TEST!!!
Zündung an Standlicht aus: TFL AN.
Zündung an Standlicht an: TFL AUS
Zündung aus Standlicht aus: TFL AUS.
Zündung aus Standlicht an: TFL AUS
FERTIG!!! Viel Spaß Beim Gesehen Werden.