Das ist eine Aufgabe, die selbst die Peugeot Werkstatt in Nürnberg erst im 6. Anlauf hinbekommen hat.

Kurz zur Erläuterung: Der Wagen hat für jede Zündkerze eine eigene Zündspule. Diese werden über Leistungsthyristoren aus dem Steuerelement (das etwas überdiemensionierte schwarze Kästchen auf der rechte Seite neben der Motorabdeckung) angesteuert.

In meinem Fall war es so, dass verschmutzes Öl die Ursache war, was in dem senkrecht stehenden Steuerelement einen Kurzschluss und somit einen Überspannungsfehler verursacht hat. Folge: Zündspule defekt. Das ganze Spiel erlebte ich 6 mal.

Am besten Ihr säubert mit Druckplattenreiniger oder einem Reinigunszeug, was nicht elektrisch leitet!!! die Platine des Steuergerätes und dicht dann das Teil mit Dirko ab.

An die erste Zündspule kommt Ihr gut heran, (vorne links), jedoch die auf der Bank 2 solltet Ihr auch von Zeit zu Zeit wechseln. (Domstrebe heraus, Gemischbrücke entfernen, dann kommt Ihr gut heran)

Aber bitte nicht bei Peugeot kaufen, da die Spulen im Satz auf über EUR 400,00 kommen. Z.B. bei DuW(gleiche Qualität) lediglich auf etwas über EUR 200,00.

Jetzt habt Ihr immer noch den Fehler im Speicher, aber die Motorsstemlampe ist aus.

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