Man kann den Fehlerspeicher auch selber auslesen, wenn man nicht zum Händler möchte. Folgende Anleitung habe ich aus einem Handbuch.
Der Fehlerspeicher speichert nur Fehler, die mit dem Zünd- und Kraftstoffsystem einhergehen.
Der Stecker hat die Nummer M720. Er befindet sich laut Bild unterhalb des Spritzwasserbehälters. Es kommen drei Kabel raus, Anschluss 13, 15 und 55.
An 13/15 ein Hilfskabel einschieben. Äußerst vorsichtig vorgehen, da die Kontakte empfindlich sind und bei einem Wackelkontakt das Steuergerät beschädigt werden kann.
Dann:
- Zündung einschalten.
- Hilfskabel für 3 Sekunden (zumindest nicht länger als 10 Sekunden, da dann der Speicher gelöscht wird) an Masse halten, dabei leuchtet die Motorwarnlampe und der Diagnosevorgang wird gestartet.
- Nach dem Trennen des Hilfskabels von der Masse beginnt die Warnlampe zu blinken, zunächst 1x, dann Pause von ca. 1,5 Sekunden, dann blinkt sie 2x kurz hintereinander.
Das ergibt für die Zehnerstelle eine 1 und für die Einerstelle eine 2. 12 bedeutet, dass der Prüfungsbeginn gestartet wird.
- Abwarten bis die Warnleuchte dauernd leuchtet.
- Dann Hilfskabel wieder auf Masse.
- Jetzt erfolgt die Ausgabe des ersten gespeicherten Fehlers, zB. 54: Die Leuchte blinkt 5x dann 1,5 Sekunden Pause, dann 4x.
- Fehlercode notieren und nächsten abrufen.
- Sobald der Code 11 ausgegeben wird, zeigt das Steuergerät, dass kein Fehler mehr gespeichert ist.
- Danach Fehlerspeicher löschen (Hilfskabel mehr als 10 Sekunden auf Masse).
Nun zu den Fehlercodes:
11: Prüfbeginn
12: Prüfende
13: Ansaugluft-Temperaturfühler
14: Motortemperaturfühler
21: Drosselklappenschalter, Leerlaufkontakt
33: Luftmengenmesser, Drosselklappenpotentiometer oder beim 89-PS-Motor: Saugrohr-Druckgeber
34: Magnetventil für Benzindampfabsaugung
35: Drosselklappenschalter Volllastkontakt
41: Drehzahlsignal der Zündspule
42: Einspritzventile
45: 89-PS-Motor: Ansteuerung Zündspule 1
57: 89-PS-Motor: Ansteuerung Zündspule 2
15: Kraftstoffpumpenrelais Gemischregelung
31: Lufteintritt am Ansaugsystem
32: Dichtheit des Abgassystems
51: Stromkreis Lambdasonde (Sonde probehalber ersetzen)
52: Steuergerät probehalber ersetzen
53: Batteriespannung, Ladestromkreis prüfen
22: Steuergerät defekt (Motronic/Jetronic) oder beim 89-PS-Motor: Leerlaufregelventil
54: Steuergerät defekt
Beim 89-PS-Motor befindet sich der Diagnosestecker an der Spritzwand hinter dem Kühlwasserausgleichsbehälter.
So, das wars
