Haben seit Wochen folgendes Problem:

1. Radio ging defekt, neues bei ebay gekauft, ging ebenfalls nach einigen Wochen defeklt, dann ein vorhandenes Grundig dran

2. Kurz danach funktionierte tacho nicht mehr, zeigte z.B. 110 im Stand an, etwas später ging auch Drehzahlmesser nicht mehr

3. Bei der P-Werkstatt wurde Fehler ausgelesen und es hiess lakonisch : Neuer tacho plus neues radio ca. 900 Euronenj

4. Der Sohn des WSt-Inhabers hat eine eigene Tuningfa. und hat es nach 1 h basteln geschafft, dass das Radio wieder funktiniert.

5. tacho jedoch immer noch defekt. Wollte jetzt einen neuen (alten) bei ebay kaufen, müsste jedoch wissen, ob es dabei etwas zu beachten gibt (der tacho hat Oltempanzeige, kann also nicht den normalen vom 206 nehmen). habe einen gefunden, der von einem 206 HDI stammen soll und der optisch unserem entspricht. Habe allerdings auch in div. Beiträgen gelesen, dass es auf die Zahl der Stecker ankommt, hat der hier 1 oder 2 Stecker ?

6. Die Klima hat offenbar auch Macken, denn auch bei abgeschaltetem Zustand kommt immer noch Warmluft aus dem Gehäuse.

Dieser ganze Elektronik-Murks macht einen ganz meschugge, man sollte vermutlich nur noch Oldies kaufen, wo man alles noch mechanisch einstellen und reparieren kann.
Waren ganz zu Anfang in einer anderen P-WSt, wo der Juniorchef ganz wichtig mit seinem Laptop ankam, um die fehler auszulesen, dann fragte er uns (3), wie man am Laptop denn die Helligkeit einstellt !!!
Und da soll ich dann Vertrauen in solch komplizierte Fehlerbehebung haben ??

Danke für Eure Hilfe
lionhunter

P.S.
habe noch ganz vergessen:
zeitgleich mit dem Tachoproblem ging dann plötzlich auch die el. Aussenspiegelverstellung nicht mehr.

lionhunter

Hallo!

Ganz einfach: Das Radio ist schuld!
Der Wagen hat KEINE ISONORM. Die Stecker sehen zwar so aus, aber da ist BUS System. Du musst unbedigt den Zwischenstecker bei Peugeot kaufen, und den zwischen KFZ Steckern und Radio stecken. Dadurch gibt das Radio keine analogen Stromsignale auf den digitalen Bus. Dann fur 1h die Batterie abklemmen und alle Probleme (incl. Tacho)sind wie von Geisterhand verschwunden....!

Der Adapter kostet zwischen 3-5 Euro, achte darauf, dass Du ihn bei Peugeot kaufst! Das ist ein VAN-CAN nach ISO Adapter. Fuer die 206er ab 09/2001.

Mehr Infos & Details mit der Forensuche nach "Radio abmelden".

Gruesse,
Sunny

Hi sunny,

danke für die rasche Antwort, aber:

Das Radio ist das Original Blaupunkt/Peugeot-radio und sollte doch dann diesen Adapter haben, oder ?

Das Modell ist von 97, ist da was anders als bei den neueren ?

danke
lionhunter

Zum einen kein Datenbus da ein 206GT

zum anderen bzw deswegen
dieser wurde nur zwischen 1999 und 2000 gebaut

(1997 gab es noch keinen 206 der kam erst 1998 auf den Markt)

Zitat:

Wegen dem Baujahr bin ich ja davon ausgeganen, dass es ein neuerer 206er mit GT Schuerze ist.. immerhin sind die originalen ja extremst selten
Und das Bild war so typisch...

Zitat:

Wenn Du einen orginalen GT hast bzw Bj zwischen 98 und 2002 ist, hat Dein Tacho 2 Stecker hinten!
Du benötigst definitiv einen Tacho von einem Benziner, da der Drehzahlbereich beim Diesel ein anderer ist (bis max 5000 u/min, Benziner bis 7000 u/min)

Zitat:

Danke für die Info, beim Baujahr hätte ich wohl besser die lesebrille aufgesetzt, es ist definitiv

10/99, sorry für den fehler

Ich weiß zwar nicht in welchen Modellen und Baujahren Peugeot den Tacho & Drehzahlmesser mit Schrittmotor verbaut hat. Aber ich weiß, daß die Schrittmotoren mit dem Kunststoffgehäuse so im Bereich von ca. 100.000 Km kaputt gehen.
Ursache ist die kleine Welle des Übersetzungszahnrades im Schrittmotor, die abbricht. Grund ist vermutlich einfach Materialschwäche, da diese Welle (aus Kunststoff anstatt Metall) in einem Guß mit dem Gehäuse produziert wird.

Diese Schrittmotoren mit dem Kunststoffgehäuse kann ich reparieren.

Sie sind zwar nicht wie neu, aber sie funktionieren und diese Welle bricht nicht mehr ab. UND es kostet keine 500 Euronen wie das Ersatzteil.
Sendet mir eine PM und ich teile euch näheres mit. (Bitte etwas Geduld, ich schaue nicht täglich in mein Postfach ).

Hallo,

schon etwas älter, aber ich habe selbiges Problem mit dem Tacho. Hat dafür wer ein Tip?
Habe das Kombiinstrument mal ausgebaut und getestet, der Zeiger vom Drehzahlmesser lässt sich recht leicht drehen im Gegensatz zu dem vom Tacho. Kann mir wer ein Tip geben oder sagen wer sowas repariert.


Danke.


gruß Basti