Hast du denn mal die Spannung im Leerlauf an der Batterie gemessen?

Sollte konstant bei 14,4 V liegen.

Wenn nicht, also wenn schwankend usw, ist die Lima kaputt.

MfG Force406

Hallo, habe vor kurzem meinen anlasser gewechselt und jetz habe ich das gefühl als nächstes kommt meine lichtmaschine. meine Batterie lädt sich nicht mehr richtig und ich muss immer anschieben, da mein 205er nich anspringt! Die Batterieleuchte brennt und das Licht flackert stark wenn ich bei nacht fahre. woran liegt das und kann das ein zeuchen sein dass meine lichmaschine nicht mehr richtig lädt?
Danke

Interessant eure beiträge zu lesen ich selbst fahre ienen 308 120 vti bis jetzt nur thermostat gewechselt grad 35000tausend drauf und bis jetzt sehr zu frieden
Hm mehr wie 200km/h schafft meiner leider ned

Moinsen,

Also war dann gestern doch in der Werkstatt und hab mein blaues Wunder erlebt!

Nach Aussage der Werkstatt war der Einfüllstutzen undicht und an der Oberseite des Tanks war nen Haarriss.
Kosten --> 810,00 Euro für einen neuen Tank mit Stundenlohn. kann mir einer sagen wie das passieren kann ? Ich glaub nicht naja hab den Tank jetzt bei mir liegen und werde mal Peugoet um einen Stellungnahme bitten.

Muss ja ehrlich sagen sowas ist mir noch nie passiert naja ich halte euch mal auf den laufenden was das gegeben hat!

Gruß Soul

lieber ladebalken

der nächste kann weitermachen wenns richtig ist

Zitat:

Genau die Drehzahl die mein 308 SW NIE NIE NIE im 6. Gang schaffen darf.
Wie in einem anderen Thread schon beschrieben http://www.peugeotboard.de/peugeotfor ... p?forum=39&post_id=233028 regelt mein SW mit 175 PS bereits im 6. Gang recht hart bei ca. 5800 U/MIN ab.

Es fahren wohl leider zu wenige User hier den SW mit dem 175er THP als dass sich dazu mehrere Erfahrungsberichtet gesammelt hätten.

Ein User hat mein Verhalten bestätigt (er hatte aber das Fahrzeug nicht mehr und war glaub generell nicht so gut auf den 308 zu sprechen) der andere User hat einen SW der auch in Gang 6 schön ausdreht.

Meine Werkstatt hat sich auch nur MÄSSIG interessiert gezeigt und eher Floskeln von sich gegeben.

Nach wie vor würds mich interessieren ob es mehr Fahrzeuge gibt mit meinem Verhalten bzw. die das nicht kennen.

Aufgrund der m.E. zu kurzen Endübersetzung marschiert mein SW nämlich v.a. bei etwas abschüssiger Fahrbahn sehr schnell über die 200 und fährt dann aber sehr unsanft in den Begrenzer.
Angegebene VMAX von 215 (sind 10 km weniger beim SW als bei der Limo) kann er damit nicht erreichen. Eigentlich egal, aber auch nur eigentlich.

guter link, wusste nicht dass das so aufwendig ist

hallo, bei mir hat die installation 45min gedauert. Falls was schief geht, einfach nochmals probieren. und ja es werden alle einträge gelöscht. wie man ein backup erstellt und das wieder aufspielt weiss ich leider nicht. gruss

@ronno000

also meine Bremsen hinten sind zwar nicht so rostig nach 60tkm,
aber meine waren weiter runter :D

Werkstatt meinte noch so- die halten noch 5tkm, naja 3000 sind es jetzt aber bei mir ist kein Fleisch mehr aufm Stein und die Scheibe auch bis auf die Schmerzgrenze runter

Hallo Leute,
nun hat es uns auch erwischt!
Die Kuplung rutscht genau wie oben beschrieben ab dem 3. Gang aufwärts beim Gas geben auf der Autobahn.
Das Auto ist gerade mal 1.5 Jahre alt und hat 29300 km runter. Hoffentlich geht das auf Garantie. Die Karre geht uns mittlerweile echt auf den Sack, in den 1.5 Jahren waren wir schon min. sechs mal in der Werkstatt!