Hallo,

seit einiger Zeit gibt es manchmal Probleme beim Anlassen meines Autos.
Ich dreh den Schlüssel rum und nix passiert.
Und seit gestern geht er garnicht mehr an.

Immer wenn ich aber die Zündung anhab, kommt ein sehr hohes Piepsen im Motorraum.

Könnt ihr mir vielleicht helfen, und sagen was da defekt ist?

Also ich hab da an den Anlasser gedacht, aber vielleicht deutet das Piepsen auf etwas anderes hin?


soo
Bye, spritzi

Das piepsen ist eigentlich normal...
wenn du inh versuchst zu starten Klackt es dann kurz???
oder ist Kein mux zu hören???
Schalt mal licht beim starten an und schau ob es Dunkel oder aus geht!.

Es gibt 2 Häufige möglichkeiten: Batterie und starter.

Schau mal nach dem minuspol der batterie es gab manche modelle da ist der völlig oxidiert!

Hallo,

danke für die schnelle antwort.

Also es klackt schon, manchmal sogar 2 mal.

Ist das gut oder schlecht?

Und das mit dem Minuspol ueberprüfe ich morgen sofort.

Also meine Batterie zeigt so 12,5 volt an beim Messen.
Und wenn Schluessel gedreht wird so etwas mehr als 11 volt.

Das sollte doch eigentlich genuegen oder?

Gut, da bin ich beruhigt das das Piepsen wenigstens normal ist. ;)


bye, spritzi

p.s.: Ich hab manchmal das Gefuehl das der 307 ein Montagsauto ist, hatte schon viele Probleme :( uA. auch Getriebe undicht usw. :(

DAs mit dem Klacken ist schon mal ein gutes zeichen!
Versuch mal dein auto mit eingelegten gang ein bisschen nach vorn zu schieben so das der motor gedreht wird und versuch es dann noch mal!
Wenns klackt wird der starter angesteuert und das problem liegt am starter oder seiner strom versorgung!

Hallo Spritzi.

ich wette, du hast noch die erste Batterie, denn die ist fast leer.
Eine Batterie hat, bei ausgeschaltetem Motor immer so um die
13 V.
Bei eingeschalteter Zündung darf die Spannung nicht oder kaum
einbrechen. Etwas mehr als 11 heißt etwas mehr als leer.

MfG Force406

Bei 11V fast leer????
Nicht wirklich! Benziener springen auch bei weniger noch sehr gut an! Bei den HDI modellen wird es ab 11V Kritisch!

Wenn die batterie mehr als 5 Jahre alt ist würde ich sie vorsorglich erneuern!

Hallo Zusammen,

also die V-Stärke hat nicht unbedingt was mit dem Zustand der Batterie zu sagen. Ich hatte schonmal eine Batterie die 13 Volt angezeigt hat aber trotzdem nicht mal mehr den Anlasser drehen ließ. Nach einer Zeit können die Zellen brechen und dadurch wird die Amperezahl verkleinert und die ist wichtiger als die Volt Stärke.

Hast du deinen Wagen schonmal versucht zu starten wenn du mit Überbrückungskabel arbeitest? Wenn der dann problemlos anspringt ist es schonmal definitv die Batterie welche zu leer oder kaputt ist. Dann kann man in der Werkstatt einen Belastungstest der Batterie (im eingebauten Zustand) machen lassen. Dann weiß man es defintiv das irgendwelche Zellen kaputt sind.

Wenn der Belastungstest allerdings OK verläuft dann ist im schlimmsten Fall die Lichtmaschine kaputt und dadurch wird die Batterie nicht mehr geladen. Kann man aber auhc testen wenn der Motor läuft: Licht an, Fernlicht an und etwa 3000 Umdrehungen auf dem Drehzahlmesser. Dann muss dam Voltmeter knappe 13,5 - 14 Volt anzeigen...

Hoffe das hilft!

Also ich hatte es letztens mit Fremdstarten probiert, ging ebenfalls nicht.

Jedoch versuche ich es morgen nochmal (trotz Schneechaos ;) )


Und ja, die Batteria ist seit dem BJ (10/2001) drin.
War schon einige male leer, zwecks Licht angelassen und so.
^^

Die Batterie kann es natürlich sein... Denn mein Subwoofer funktioniert auch nicht mehr...

Und das Problem tritt meist bzw immer nur im Winter auf... :/ wenn es immer richtig kalt wird...

Danke für die vielen Antworten.

Falls ich eine Lösung finde, halte ich euch auf dem Laufenden. :)

Also: 11 V bei einer Autobatterie heißt immer nahe dem Ende,
auch wenn das Auto noch anspringt; die Batterie ist dann schon
kurz vorm Jordan. Die Spannung der Batterie muss man unter
Last messen, nicht wenn das Auto aus ist, sprich Zündung Stufe 2.
Der Startstrom, den sie liefern kann ist vom Innenwiderstand
der Batterie abhängig. Der kann sich nun erhöhen, indem die
Bleiplatten sich zersetzen, und als Bleischlamm unten in der
Batterie schwimmen. Dies kommt, wenn sie mehrmals leer wurde,
besser bekannt als Tiefentladung. Dies wiederum kann die
Lichtmaschine auf Dauer schädigen.

Darüber hinaus lädt die Lichtmaschine selbst im Leerlauf bei
intakter Batterie mit 14,4 V. Ist die Ladespannung unter 14 V,
dann ist schon irgendwas drauf und dran, sich ins Autoteile-
Jenseits zu verabschieden, und wenn es nur die Batterie ist.

MfG

Sooo

also ich habe mal noch ne kleine Frage:

Wo befindet sich denn der Anlasser beim Peugeot 307?

Es ist entweder der Anlasser selbst abgenutzt oder das Kabel dahin ist angeknappert.
Nun muss ich das nur noch finden, also würdet ihr mir sehr helfen wenn ihr das wüsstet. :)

bye, spritzi