Nicht ganz - es ist zwar der gleiche Motor, aber er hat nur 101? PS. Keine 120.
Da faengt es dann schon an. Es gab den 1.9er wohl auch mit unterschiedlichen Steuergeraeten, wenn ich mich recht entsinne.

Und dann ist es halt eine Kostenfrage. Wenn sich die Steuerersparnis nicht gleich im ersten Jahr lohnt, wird wohl kaum einer zuschlagen, da die Fahrzeuge zum Grossteil am Aussterben sind und nur die wenigsten den Wagen als Liebhaberfahrzeug nutzen. Sehen wir es realistisch: Der 205er - sei es GTi oder XE - ist doch ein beliebtes Anfaengerfahrzeug mit entspr. schlechter Behandlung. Desweiteren ist der Wagen oft so wenig wert, dass sich wichtige Repearturen nicht mehr lohnen und etwas neues gesucht wird, so dass der Wagen langsam aber sicher auf dem Schrott landet. Wer investiert schon gerne ein paar hundert fuer Zahnriemen, Bremssschlaeuche, Bremsscheiben, Belaege, Trommeln, Auspuff etc., wenn der Wagen selbst weniger wert ist als die Teile?

Der Kat waere vor 5-10 Jahren eine Goldgrube - aber mittlerweile fahren fast nur Liebhaber den GTi mit entsprechender Pflege. Und denen sind meist die Unterhaltungskosten nicht so wichtig.


Gruesse,
Sunny

Word! ;-)

Wobei der Automatik einen anderen Motor wie der GTI hat, nämlich den 103(?)PSer den auch CTI, Gentry und Rallye haben.

Die Liebhaberfahrzeuge bleiben in festen Händen und sind weiterhin in gutem Zustand, und die Alltagsfahrzeuge werden so runtergerockt dass für die automobile Mittelschicht bald nichts mehr übrig bleibt...

Ich hab hier eine Bestandsliste von 2008.
Laut derer gibt es nur noch knapp 1.600 zugelassene 1,9er (Bj. 10/87 - 09/98) in Deutschland.
Im Vergleich: knapp 25.000 1,1er (Bj. 07/89 - 09/98)

Ich denke mal, dass wir dieses Thema schließen können. Die Zahl dieser Löwen wird stetig sinken und die Entwicklung eines Kats sich nicht (mehr) lohnen.



P.S. Die Zahlen habe ich von einem Freund. Bitte fragt mich nicht nach weiteren Zahlen. Ich werde ihn damit nicht "belästigen". PEACE!