Hi,
so hab mich heute mal dran gemacht und nach dem Problem gesucht, woher das mega viel Spiel herkommt am Schaltknüppel beim links-rechts bewegen um ersten, zweiten, fünften und Rückwärtsgang rein zubekommen.
Und bin auch fündig geworden:
Es läuft ein gestäge direkt unterm Luftfilter an das Getriebe, dieses Gestänge sitzt aud einem Hebel der dadurch nach links und rechts bewegt wird, dieser Hebel ist wiederum mit einem Bolzen auf der Welle befestigt die am Getriebe sitzt.
Dieser Bolzen ist aber zu klein oder das Loch in der Welle zu groß!
Sodas beim links-rechts bewegen zuviel weg zurückgelegt werden muss bis sich der Bolzen an der welle verkantet und diese bewegt.
Lösung:
Eine M 5x 40ger Schraube mit Sicherungsmutter und eine Hülse Ausendurchmesser 7mm und Innen 5mm, länge ca. 30mm.
Kaum noch spiel in der Schaltung, als hätte mann ein neues Getriebe drin. Wenn mann denn komp. Luftfilter und die Batterie rausbaut kommt mann da sehr gut drann.
Hoffe das Hilft ein paar Pug Freunden weiter

habe das thema mal gepinnt da es ein bekanntes problem ist und du hier ein lösung mit bild anbietest.


PS das loch ist nicht zu groß sonder weitet sich mit der zeit auf.
alternativ kann man den hebel auch mit nen schweißpunkt befestigen.

Hi jo Cool find ich auch ein wichtiges Thema, mich hatt da total genervt das Spiel.
Schweißen? Ja aber 1. Braucht mann en Schweißgerät
und ich find es einfacher mit ner Hülse.
Das kann "jeder" selbst machen ohne großen aufwand.
Und wie gesagt fühlt sich an wie ein überholtes Getriebe. und ich meine die Gänge gehen jetzt auch besser rein.
Werd das aber jetzt im kalten zustand erst merken , Testen.

als ich dahmals meine kupplung machte habe ich nen neuen dichtring und dann den hebel leicht versetzt angeschweißt.
dadurch stand der hebel in ruhestellung etwas zu mir geneigt was bei fahrten mit beifahrern breiteren außmaßes positiv war da er sein kine beim schalten in den 5. nicht immer wegnehmen musste.

Hi also damit hab ich jetzt keine Probleme mehr seit ich die Hülse drin hab.
Kommt natürlich auf die Ausmaße des Beifahrers an! lol
Muss aber mal schauen ob das mit der Hüllse so lange hält, da diese aus Plastik ist. Wenn nich muss ich eben eine aus messing rein machen.

Hi so also ne Plastikhülse schlägt mit der Zeit aus.
Laß mir aber jetzt von meinem Schwager ne Schreube drehen die die genauen Maße hatt, also hinten ohne Gewinde 7mm und das Gewinde verjüngt auf 6mm.

Gibt es vielleicht noch ein etwas besseres Bild davon? Würde das bei meinem auch gerne machen, kann mir nur nicht richtig vorstellen wo das genau ist und wie ich da genau ran komme.

Mach mal ein Foto von oben im Motorraum demnächst.
Wenn du am Filtergehäuse rechts von oben runterschaust und von ner zweiten Person den Knüppel rechts/links bewegen läßt siehst du es ganz gut.
Rankommen tust du gut von oben wenn du die Batterie und das Filtergehäuse komplett rausbaust

Hallo,
würde mich auch über ein detaillierteres Bild freuen!

Was mich auch noch interessiert: Was nehmt ihr als hülse und wie kommt man wo am besten an ein Teil mit diesen Abmessungen ran? Und welches Material sollte man am besten verwenden? Der örtliche Baumarkt hällt leider nicht brauchbares bereit...

Hi,
ich werd schaun das ich da mal die Woche jetzt ein Foto mache.
Wegen der Hülse:

[quote]
boris3001 schrieb:

Eine M 5x 40ger Schraube mit Sicherungsmutter und eine Hülse Ausendurchmesser 7mm und Innen 5mm, länge ca. 30mm.
Kaum noch spiel in der Schaltung, als hätte mann ein neues Getriebe drin. Wenn mann denn komp. Luftfilter und die Batterie rausbaut kommt mann da sehr gut drann.
[/quote]
hatt jeder gute Baumarkt in der Schraubenabteilung, muss mann natürlich selbst ablängen da das ein Hohlstab ist von einem Meter länge. Am besten den aus Messing und wenn der Aussendurchmesser zu groß ist : Einfach mit der Feile bearbeiten bis er past. Schau mal hier: http://cgi.ebay.de/Messingrohr-hart-7-0-5-2-mm-2-x-ca-33cm-/260566550511?cmd=ViewItem&pt=RC_Modellbau&hash=item3caafa07ef#ht_932wt_911 das ist das pasende.